敞篷電動汽車的保值率受多種因素影響。

像阿維塔 12 敞篷版，因尚未正式量產(chǎn)，其保值率目前難以確切判斷。阿維塔作為新興品牌還在發(fā)展階段，但有一定優(yōu)勢，如鴻蒙 4 智能座艙等，其在 2023 年第四季度新上榜新能源品牌保值率排名，說明在二手車市場有成交量，不過與保時(shí)捷等品牌相比有提升空間。

動力方面，阿維塔 12 敞篷版預(yù)計(jì)提供后驅(qū)純電和四驅(qū)純電版本，賬面數(shù)據(jù)不錯(cuò)，底盤配置出色，這對保值率有幫助。外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動感足，車側(cè)和車尾造型獨(dú)特，內(nèi)飾科技氛圍濃，智能配置豐富，能提升用戶體驗(yàn)，但仍受市場供需、品牌知名度、售后服務(wù)等因素影響，未來保值率有望逐步提升。

奔馳 E260 敞篷的保值率不算高，其保值率約為 56.80%，相比奔馳 C 級的 68.46%處于劣勢，價(jià)格高、空間小、動力弱、故障率較高都是影響因素。

電動汽車整體前三年保值率大概為 30%－40%，低于燃油車的 60%－70%。

五菱宏光 MINI EV 敞篷版也存在保值率差的問題，除了品牌和車型本身因素，還因敞篷結(jié)構(gòu)帶來更多不確定的維修成本和質(zhì)量問題，且實(shí)用性一般，性價(jià)比低，使用范圍也受限。

純電動汽車保值率低，主要是電池成本占比高，電池性能隨充放電下降，電池技術(shù)進(jìn)步使上一代車型貶值大，且二手車市場缺乏檢測標(biāo)準(zhǔn)，車商不愿收購，用戶也不愿承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

不過，一些措施有助于提升電動汽車保值率，如蔚來的 Baas 服務(wù)和車電分離模式，打造更智能的電動汽車，提升自主品牌的品牌價(jià)值等。