豐田 Sienta 的動力性能較為出色，能滿足多樣駕駛需求。它基于 TNGA - B 平臺打造，擁有多種動力系統(tǒng)。1.5L 混動系統(tǒng)高效節(jié)能且駕駛體驗(yàn)順暢；1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率 79kW，1.8L 自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率 103kW。傳動系統(tǒng)匹配多種變速箱，動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性兼具，響應(yīng)迅速、加速平穩(wěn)、換擋平順，無論是城市日常通勤還是高速行駛都能勝任 。

先來看1.5L混動系統(tǒng)，其將自吸發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的優(yōu)勢完美融合。在城市走走停停的路況下，電動機(jī)可以在起步階段迅速介入，讓車輛輕快起步，避免了傳統(tǒng)燃油車在頻繁啟停時(shí)的頓挫感。而且在中低速行駛過程中，混動系統(tǒng)能根據(jù)實(shí)際工況智能切換動力源，使得駕駛體驗(yàn)無比順暢。同時(shí)，該混動系統(tǒng)在節(jié)能方面表現(xiàn)優(yōu)異，有效降低了燃油消耗。

1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)雖然功率數(shù)據(jù)在賬面看起來不算突出，但在實(shí)際駕駛中，它能提供穩(wěn)定的動力輸出。在城市道路正常行駛時(shí)，動力完全能夠滿足需求，無論是超車還是并線，都能比較輕松地完成。

1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)則擁有更強(qiáng)勁的動力儲備。當(dāng)需要高速行駛或者進(jìn)行急加速操作時(shí)，它的優(yōu)勢就凸顯出來了。最大功率103kW，峰值扭矩172N.m，能讓車輛在高速上保持穩(wěn)定的巡航速度，加速時(shí)也能感受到明顯的推背感。

傳動系統(tǒng)匹配的DirectShift CVT變速箱、E - CVT變速箱和模擬10速變速箱，都與發(fā)動機(jī)配合默契。CVT變速箱讓換擋過程幾乎察覺不到，帶來平順的駕駛感受；模擬10速變速箱則在需要?jiǎng)恿Ρl(fā)時(shí)，能快速降檔，提供充足的動力支持。

總之，豐田Sienta通過多種動力系統(tǒng)和變速箱的搭配，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。無論是追求節(jié)能高效，還是需要強(qiáng)勁動力，它都能滿足不同消費(fèi)者的需求，在動力性能方面展現(xiàn)出了出色的實(shí)力。