法拉利 FF 的操控性能如何?

法拉利 FF 的操控性能非常出色。

它搭載的 4 輪驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計巧妙,結(jié)構(gòu)簡單且重量輕,這使得車輛在行駛中穩(wěn)定性強(qiáng)。

FF 配備了兩套變速箱,其中前軸的副變速箱為其操控增色不少。四驅(qū)系統(tǒng)是適時四驅(qū),以后驅(qū)為主,必要時前輪接收不超過 20%的動力,這種設(shè)計讓車輛在不同路面環(huán)境下都能發(fā)揮出良好的性能。

前軸沒有差速器,動力通過副變速箱的多片式離合直接分配給左右車輪,給予了車輛強(qiáng)大的操控能力。雖然車身重達(dá) 1880kg,但百公里加速僅需 3.7s。

此外,Novitec 對 FF 的引擎進(jìn)行深度優(yōu)化,最大馬力提升至 660 匹,峰值扭矩達(dá) 683 ?!っ?,百公里加速時間進(jìn)一步縮短,帶來更強(qiáng)烈的推背感。Novitec 還為其設(shè)計了車身套件,增強(qiáng)空氣動力學(xué)性能,配備更高級的剎車系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng),進(jìn)一步提升操控樂趣。

在懸掛方面,車輛前部采用雙叉臂獨(dú)立懸架,后部使用多連桿獨(dú)立懸架,確保各種路況下的穩(wěn)定操控和舒適。機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)雖然轉(zhuǎn)向手感沉重,但提供了直接精準(zhǔn)的操控反饋。

總之,法拉利 FF 的操控性能在多方面的優(yōu)化和獨(dú)特設(shè)計下,達(dá)到了很高的水平,能為駕駛者帶來極致的駕駛體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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