純電動(dòng)車的續(xù)航里程受車輛本身設(shè)計(jì)性能和行駛狀態(tài)等多種因素影響。車輛本身方面，動(dòng)力系統(tǒng)性能，特別是動(dòng)力電池能量密度與大小至關(guān)重要，車輛重量、外形設(shè)計(jì)也會(huì)產(chǎn)生作用。行駛狀態(tài)上，用車環(huán)境不可忽視，低溫、高溫都會(huì)使續(xù)航下降，高速行駛電量消耗也更快。此外，駕駛習(xí)慣、車載用電器使用等，同樣會(huì)對(duì)純電動(dòng)車的續(xù)航里程造成影響 。

從車輛本身設(shè)計(jì)性能來(lái)看，動(dòng)力系統(tǒng)中的動(dòng)力電池能量密度越高、容量越大，所能儲(chǔ)存的電量就越多，續(xù)航里程自然更有保障。而車輛重量每增加一分，電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)就需要消耗更多電能來(lái)克服阻力，續(xù)航也就隨之縮短。至于外形設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)小的車型，在行駛過(guò)程中受到的空氣阻力更小，能耗也會(huì)降低，對(duì)續(xù)航有積極作用。

行駛狀態(tài)方面，用車環(huán)境的影響不容小覷。在低溫環(huán)境下，電池的活性會(huì)降低，內(nèi)阻增大，電池充放電效率大幅下降，續(xù)航里程可能會(huì)嚴(yán)重縮水。比如在北方的寒冬，續(xù)航里程減少20% - 30%都很常見(jiàn)。高溫時(shí)，為了保持車內(nèi)舒適溫度，開啟空調(diào)會(huì)消耗不少電能，一般會(huì)使續(xù)航下降10% - 15%。高速行駛時(shí)，車速越快，空氣阻力越大，電機(jī)需要消耗更多能量來(lái)維持速度，電量消耗明顯加劇。通常60公里時(shí)速左右時(shí)，車輛的能耗比處于最佳狀態(tài)。

駕駛習(xí)慣對(duì)續(xù)航也有著關(guān)鍵影響。急加速、急剎車會(huì)使電池迅速放電，電量流失加快。而平穩(wěn)駕駛，合理利用車輛的動(dòng)能回收系統(tǒng)，能有效減少不必要的能量損耗，延長(zhǎng)續(xù)航。另外，車載用電器如音響、燈光等，雖然單個(gè)功率不大，但長(zhǎng)時(shí)間使用也會(huì)消耗電能，影響續(xù)航里程。

總之，純電動(dòng)車的續(xù)航里程是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些影響因素，有助于車主更好地規(guī)劃出行，合理使用車輛，在一定程度上提升純電動(dòng)車的續(xù)航表現(xiàn)。