進(jìn)口奔馳 E300 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色，能夠滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的需求。它搭載 2.0T 低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 190kW/258Ps，最大扭矩 370Nm，并配備 48V 輕混系統(tǒng)，與 9AT 變速箱完美匹配。在舒適模式下，日常行駛平順；運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式下，動(dòng)力輸出稍顯激進(jìn)，油門(mén)踏板更輕盈。此外，其百公里加速表現(xiàn)優(yōu)秀，加速順暢，底盤(pán)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控性能良好。

具體來(lái)看，在舒適模式下，車(chē)輛的動(dòng)力輸出極為柔和線(xiàn)性。當(dāng)你輕踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)恰到好處，動(dòng)力平穩(wěn)輸出，配合默契的9AT變速箱，換擋過(guò)程悄無(wú)聲息，幾乎讓人感受不到頓挫，仿佛行云流水一般自然。在城市擁堵路況下，頻繁的走走停停也不會(huì)讓駕乘者有絲毫不適，這份平順性為日常通勤帶來(lái)了極大的愜意。

而當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式，進(jìn)口奔馳E300就像一頭被喚醒的猛獸。油門(mén)踏板變得異常輕盈，稍微用力踩踏，油門(mén)的敏感度迅速提升，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速積極攀升，動(dòng)力輸出瞬間變得激進(jìn)起來(lái)。此時(shí)，車(chē)輛的加速迅猛有力，推背感隨之而來(lái)，無(wú)論是在高速上超車(chē)，還是在空曠道路上體驗(yàn)速度激情，它都能快速響應(yīng)，給駕駛者帶來(lái)血脈賁張的駕駛快感。并且，即便在如此激進(jìn)的動(dòng)力輸出下，車(chē)輛依然能夠保持良好的舒適性與順暢度，不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力的釋放而產(chǎn)生多余的抖動(dòng)或不穩(wěn)定。

再說(shuō)說(shuō)百公里加速，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為6.5秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中可圈可點(diǎn)。實(shí)際駕駛中，加速過(guò)程一氣呵成，沒(méi)有絲毫的拖沓。強(qiáng)勁的動(dòng)力讓車(chē)輛能夠在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到較高速度，而且底盤(pán)的穩(wěn)定性極佳，在加速過(guò)程中牢牢地抓地，給駕駛者十足的信心。同時(shí)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也讓操控更加得心應(yīng)手，無(wú)論是高速變道還是過(guò)彎，車(chē)輛都能按照駕駛者的意圖精準(zhǔn)行駛，不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度的情況。

進(jìn)口奔馳E300憑借其強(qiáng)勁且多變的動(dòng)力系統(tǒng)、優(yōu)秀的加速表現(xiàn)以及良好的操控性能，無(wú)論是應(yīng)對(duì)日常城市的走走停停，還是偶爾對(duì)速度與激情的追求，都能夠完美勝任，全方位滿(mǎn)足消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下對(duì)動(dòng)力和操控的需求，為駕駛者帶來(lái)了無(wú)與倫比的愉悅駕駛體驗(yàn) 。