哈弗大狗的越野性能較為出色，能夠滿足大多數(shù)用戶的輕度越野需求。它裝備了博格華納第5代四驅(qū)系統(tǒng)，提供多種全路況模式，中央和后橋電控差速鎖可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的動(dòng)力分配，最大能實(shí)現(xiàn)輪間100%的扭矩傳遞。同時(shí)，專業(yè)的越野底盤設(shè)計(jì)讓其結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，通過(guò)性和穩(wěn)定性頗高。此外，多種駕駛模式也進(jìn)一步提升了它應(yīng)對(duì)不同路況的能力 。

從底盤參數(shù)來(lái)看，哈弗大狗長(zhǎng)寬高分別為4620/1890/1780mm，軸距達(dá)2738mm，24°接近角、30°離去角以及200mm的離地間隙，這些數(shù)據(jù)為它在越野途中提供了硬件基礎(chǔ)。在面對(duì)一些小的溝壑、凸起路面時(shí)，這樣的接近角和離去角能夠有效避免車輛的前后保險(xiǎn)杠與地面剮蹭，而合適的離地間隙也保證了車輛不會(huì)輕易托底，讓它可以較為從容地通過(guò)各種輕度越野路段。

在懸掛系統(tǒng)方面，哈弗大狗采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，后多連桿獨(dú)特地采用三根橫向拉桿和一根縱臂組合。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確保了車輛在復(fù)雜路況下行駛時(shí)，車輪能更好地貼合地面，不僅保證了穩(wěn)定性，還為駕乘者帶來(lái)了舒適的體驗(yàn)。無(wú)論是在坑洼路面還是起伏路段，車輛都能在一定程度上過(guò)濾掉多余的震動(dòng)，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)。

多種駕駛模式也是哈弗大狗越野性能的一大亮點(diǎn)。它不僅有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等常規(guī)模式，還配備了雪地、泥地、沙地等全路況模式以及獨(dú)特的凹凸模式。在雪地行駛時(shí)，選擇雪地模式，車輛的動(dòng)力輸出會(huì)更加平穩(wěn)，避免車輪打滑；進(jìn)入沙地，沙地模式會(huì)對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)力輸出等進(jìn)行優(yōu)化，讓車輛在沙地中保持良好的行駛姿態(tài)；而凹凸模式則能在復(fù)雜地形下增加輪胎與地面的摩擦力，提供更強(qiáng)的牽引力，幫助車輛順利通過(guò)坎坷路面。

在實(shí)際的越野測(cè)試中，哈弗大狗的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在冰面8字繞樁漂移時(shí)，它能保持穩(wěn)定且角度可控，展現(xiàn)出良好的操控性能；面對(duì)40度爬坡測(cè)試以及后輪有抓地力的滑輪組測(cè)試，它都能輕松應(yīng)對(duì)。通過(guò)碎石路段時(shí)，搭配的全景影像和透明底盤系統(tǒng)，讓駕駛員可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并規(guī)避尖石頭或暗坑，增加了行車安全性；在沙地路段，適時(shí)四驅(qū)和后橋差速鎖的配合，使車輛動(dòng)力表現(xiàn)出色，能夠平穩(wěn)行駛。

總的來(lái)說(shuō)，哈弗大狗憑借其先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)、合理的底盤參數(shù)、舒適穩(wěn)定的懸掛系統(tǒng)以及豐富多樣的駕駛模式，在輕度越野領(lǐng)域有著出色的表現(xiàn)。雖然它不能像專業(yè)硬派越野車那樣挑戰(zhàn)極度惡劣的高難度越野環(huán)境，但對(duì)于喜歡戶外探險(xiǎn)、想要體驗(yàn)輕度越野樂(lè)趣的消費(fèi)者而言，無(wú)疑是一個(gè)值得考慮的選擇 。