要準(zhǔn)確測(cè)量奧迪 A6 的實(shí)際重量，有兩種常用方法。

一是使用地磅，將車平穩(wěn)緩慢行駛至地磅上，等平穩(wěn)靜止后，就能測(cè)得整備質(zhì)量或空車質(zhì)量。掛車的整備質(zhì)量可先測(cè)汽車列車的整備質(zhì)量、牽引車的整備質(zhì)量，然后算出差值。掛車的空車質(zhì)量先測(cè)汽車列車空車質(zhì)量，再減去引車員質(zhì)量（按 75kg 計(jì)）和牽引車登記的整備質(zhì)量，得出差值。

二是用軸(輪)重儀，車輛依次逐軸平穩(wěn)緩慢行駛至稱重板上，平穩(wěn)靜止后測(cè)軸荷，所有軸荷之和就是車的整備質(zhì)量或空車質(zhì)量。對(duì)于掛車，按上述地磅測(cè)量掛車的方法進(jìn)行。

測(cè)量時(shí)要注意，應(yīng)符合 GB/T3730.2 規(guī)定的車輛質(zhì)量要求。測(cè)量空車質(zhì)量時(shí)，引車員乘坐在車上，按送檢狀態(tài)測(cè)試，不應(yīng)裝載貨物和其他乘坐人員。

而且，像奧迪 A6 這樣的車，整備質(zhì)量會(huì)影響油耗和行駛性能。汽車的整備質(zhì)量大，油耗可能增加，但穩(wěn)定性在某些情況下會(huì)更好。不過，高速行駛的穩(wěn)定性更多取決于底盤和空氣動(dòng)力學(xué)，而不是單純的重量。比如底盤離地間隙小的車，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性通常較好。