豐田鋒蘭達的操控性能整體來說是不錯的。

底盤質(zhì)感方面，雖然后排是扭力梁式非獨立懸架，但在 TNGA 架構(gòu)加持下，調(diào)校不錯，有一定支撐性的舒適，過匝道時晃動不明顯，只是過減速帶時后排會有少許不必要的彈跳。

動力方面，2.0 自然吸氣發(fā)動機匹配 CVT 變速箱，最大馬力 171 匹，峰值扭矩來得早，輕給油門動力輸出暢快。CVT 變速箱足夠平順，市區(qū)行駛跟腳，深踩油門會迅速模擬降檔，轉(zhuǎn)速提升并模擬換擋，有一定運動氛圍。

方向盤輕巧，指向精準(zhǔn)，拐彎抹角隨心所欲，駕駛樂趣足。加速性能不錯，動力響應(yīng)迅速，市區(qū)和高速超車都有信心。

但也有不足，比如動力在高速公路超車時略顯不足，發(fā)動機高負荷下表現(xiàn)一般。

總的來說，鋒蘭達操控性能有驚喜，動力佛系但城市使用平順舒適且油耗低，作為日常代步車合適。