五菱新卡后雙輪油耗表現(xiàn)出色，城市道路油耗約 6.5 升/百公里，高速約 5.5 升/百公里。這一出色表現(xiàn)得益于多個因素。它搭載的五菱自主研發(fā) 1.5L 發(fā)動機，燃燒效率高，動力輸出合理。同時，卓越的空氣動力學設計與輕量化車身結(jié)構(gòu)，減少行駛阻力。此外，智能節(jié)能駕駛輔助系統(tǒng)能優(yōu)化動力輸出，進一步降低能耗。如此種種，造就了它在油耗方面的優(yōu)秀表現(xiàn) 。

除了1.5L發(fā)動機的車型，部分五菱榮光新卡雙后輪采用的是1.8L發(fā)動機，其最大功率可達92千瓦（125馬力），整車綜合油耗為8.7L 。這樣的油耗數(shù)據(jù)，在同級別車型中也有著一定的優(yōu)勢。而且，這款發(fā)動機與變速箱配合成熟，動力充沛，即便在滿載或者應對一些復雜路況時，也能輕松應對，同時還能較好地控制油耗。

在實際使用過程中，不少車主反饋，五菱新卡后雙輪無論是在市區(qū)日常通勤，還是綜合工況下，平均油耗基本在8L/100km左右，滿載時油耗通常也不到10L/100km，甚至比一些轎車還要省油。這對于一款載貨能力較強的車型來說，無疑是非常出色的表現(xiàn)。

總的來說，五菱新卡后雙輪憑借其先進的發(fā)動機技術、良好的車身設計以及實用的節(jié)能輔助系統(tǒng)，在不同路況下都能保持較為經(jīng)濟的油耗水平。無論是追求低成本運營的貨運從業(yè)者，還是對車輛經(jīng)濟性有要求的普通用戶，五菱新卡后雙輪在油耗方面的表現(xiàn)都值得稱贊，能為用戶帶來實實在在的實惠 。