北方客車(chē)配備了一系列豐富的安全配置，為出行保駕護(hù)航。在主動(dòng)安全方面，制動(dòng)輔助系統(tǒng)能在緊急制動(dòng)時(shí)增加剎車(chē)力度，縮短剎車(chē)距離；防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力大小，讓車(chē)輪不抱死，保持方向穩(wěn)定性。被動(dòng)安全上，高強(qiáng)度的車(chē)身結(jié)構(gòu)以潰縮區(qū)搭配堅(jiān)固乘坐區(qū)域，提供全面防護(hù)。這些安全配置全方位保障了乘客與駕駛員的生命安全 。

除了上述提到的安全配置外，北方客車(chē)可能還配備了電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）。該系統(tǒng)能夠在汽車(chē)制動(dòng)瞬間，高速計(jì)算四個(gè)輪胎因附著不同而各異的摩擦力數(shù)值，精準(zhǔn)調(diào)整制動(dòng)裝置，達(dá)成制動(dòng)力與摩擦力（牽引力）的完美匹配，確保車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)與安全。它作為ABS的輔助功能，與ABS協(xié)同工作，可平衡每一個(gè)車(chē)輪的有效地面抓地力，極大地改善剎車(chē)力平衡，有效防止甩尾和側(cè)移，進(jìn)一步縮短汽車(chē)制動(dòng)距離。

同時(shí)，北方客車(chē)或許也裝配了電子穩(wěn)定程序（ESP）。這一系統(tǒng)猶如車(chē)輛行駛的“穩(wěn)定器”，時(shí)刻監(jiān)控著車(chē)輛的行駛狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)過(guò)度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足等情況時(shí)，它會(huì)自動(dòng)向車(chē)輪施加制動(dòng)力，讓車(chē)輛始終保持在選定車(chē)道內(nèi)穩(wěn)定行駛，確保車(chē)輛在各種復(fù)雜的行車(chē)狀況下都能維持最佳的穩(wěn)定性，展現(xiàn)出卓越的行駛性能。

另外，安全帶作為基本的防護(hù)裝置，能在車(chē)輛發(fā)生緊急情況時(shí)，緊緊固定住駕乘人員，減少因慣性帶來(lái)的傷害。而前后防撞鋼梁以及側(cè)門(mén)防撞梁，分別能吸收和緩沖碰撞時(shí)來(lái)自車(chē)身前后部以及側(cè)面的沖擊力，提高車(chē)輛整體的抗撞擊能力。

北方客車(chē)通過(guò)這些主動(dòng)與被動(dòng)安全配置的緊密配合，構(gòu)建起了一個(gè)全方位、多層次的安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，無(wú)論是在日常行駛還是面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，都能最大程度保障車(chē)內(nèi)人員的生命安全，讓每一次出行都更加安心、可靠。