大眾 CC 獵裝和普通版在操控上有區(qū)別。

獵裝版底盤(pán)調(diào)教偏硬，過(guò)彎支撐好，駕駛感受噪音稍大。

兩車(chē)動(dòng)力總成相同，都搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 速雙離合變速箱，380TSI 車(chē)型動(dòng)力強(qiáng)勁，起步加速快，有推背感。

在換擋策略方面，標(biāo)準(zhǔn)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 1500 轉(zhuǎn)/分鐘左右，注重燃油經(jīng)濟(jì)性，油門(mén)反應(yīng)較慵懶；運(yùn)動(dòng)模式下，DCC 電磁減震控制系統(tǒng)將減震器阻尼變“軟”，增加單位時(shí)間回彈次數(shù)和幅度，發(fā)動(dòng)機(jī)換擋轉(zhuǎn)速可延遲至 3000 轉(zhuǎn)/分鐘，動(dòng)力儲(chǔ)備強(qiáng)，動(dòng)力爆發(fā)迅速；手動(dòng)模式下，換擋機(jī)構(gòu)可根據(jù)駕駛員需求鎖定目標(biāo)檔位，扭矩傳遞及時(shí)，能充分拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速榨取極限輸出能力。D 檔模式，在模擬都市擁堵用車(chē)環(huán)境時(shí)，7DCT 沒(méi)有“闖車(chē)”頓挫感。

另外，獵裝版采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，部分懸架換裝鋁合金材質(zhì)部件，還采用第二代 DCC 電磁減震控制系統(tǒng)，車(chē)主能通過(guò) MODE 按鈕切換駕駛模式，懸掛會(huì)相應(yīng)調(diào)整。

總的來(lái)說(shuō)，獵裝版在操控上更具運(yùn)動(dòng)感和穩(wěn)定性。