廣汽豐田EZ的操控性很好。其操控部件輕巧，日常駕駛操作輕松；制動(dòng)性能出色，百公里剎車距離僅37米，制動(dòng)力量飽滿柔和。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車輛能準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛者指令，車身穩(wěn)定性佳，高速過(guò)彎也平穩(wěn)。懸掛系統(tǒng)兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，能過(guò)濾顛簸，激烈駕駛也有支撐力。此外，高坐姿設(shè)計(jì)視野開(kāi)闊，降低駕駛疲勞感，豐富的主動(dòng)安全裝置也提升了行駛安全性，帶來(lái)舒適又安心的駕駛體驗(yàn) 。

在實(shí)際駕駛中，廣汽豐田EZ的動(dòng)力系統(tǒng)也為其操控性增色不少。它搭載的1.8升雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力輸出不僅能充分滿足家庭日常用車需求，而且輸出過(guò)程極為平順高效。變速器的表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀，換擋時(shí)順滑流暢，幾乎沒(méi)有頓挫感，讓駕駛過(guò)程更加舒適愜意。在需要加速超車或者快速起步時(shí)，其0-100公里/小時(shí)的加速在同級(jí)別車型里較為出色，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的需求，動(dòng)力源源不斷地輸出，毫無(wú)拖沓之感。

另外，車輛的通過(guò)性也可圈可點(diǎn)。最小離地間隙達(dá)到169mm ，這使得它在面對(duì)一些不太平整的路面時(shí)，也能輕松應(yīng)對(duì)，不用擔(dān)心底盤會(huì)受到剮蹭。再加上它豐富的主動(dòng)安全配置，像車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，這些配置在關(guān)鍵時(shí)刻能夠極大地提升車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性，讓駕駛者操控起來(lái)更加得心應(yīng)手。

總的來(lái)說(shuō)，廣汽豐田EZ在操控方面的表現(xiàn)相當(dāng)出色。從輕巧的操控部件到精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，從優(yōu)秀的制動(dòng)性能到穩(wěn)定的車身姿態(tài)，再加上良好的動(dòng)力輸出和通過(guò)性以及豐富的安全配置，各個(gè)方面都展現(xiàn)出了其卓越的操控性能，為駕駛者帶來(lái)舒適、安全且充滿樂(lè)趣的駕駛感受，在同級(jí)別車型中具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。