日本的政策對(duì)豐田的發(fā)展助力很大。

在電池生產(chǎn)方面，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省為豐田提供約 1200 億日元補(bǔ)貼，促進(jìn)電動(dòng)汽車鋰離子電池研發(fā)和生產(chǎn)，使鋰離子電池總體生產(chǎn)能力大幅提升。還提供約 8.53 億美元補(bǔ)貼，用于擴(kuò)大電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)，降低對(duì)中國(guó)相關(guān)供應(yīng)鏈的依賴。

在全固態(tài)電池方面，日本政府的支持讓豐田有資金開(kāi)發(fā)，克服壽命短等課題，有望在 2027 年至 2028 年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，屆時(shí)能帶來(lái)穩(wěn)定高功率、增加續(xù)航里程和縮短充電時(shí)間。

在氫能方面，豐田預(yù)估在 2030 年收到約 10 萬(wàn)臺(tái)氫燃料電池訂單，氫燃料電池市場(chǎng)將以商用車為中心增長(zhǎng)。

在海外政策方面，早在上世紀(jì)，日本政府強(qiáng)調(diào)振興國(guó)際貿(mào)易，提出一系列鼓勵(lì)出口政策，助豐田開(kāi)拓海外市場(chǎng)。60 至 70 年代，豐田出口總量快速提升，乘用車在海外普及。貿(mào)易摩擦壓力下，豐田積極布局海外，由合資到獨(dú)資，基本完成全球生產(chǎn)布局。

總之，日本政策在多個(gè)方面助力豐田發(fā)展，使其在汽車領(lǐng)域保持強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。