奇瑞艾瑞澤的操控性很好。從動(dòng)力系統(tǒng)來看，艾瑞澤8 擁有多種動(dòng)力可選，配合換擋迅速流暢的變速箱，能帶來不同駕駛體驗(yàn)。底盤方面，國際資深團(tuán)隊(duì)調(diào)校的功底盡顯，獨(dú)立懸架組合讓過彎側(cè)傾小、高速行駛穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，幾乎沒有虛位。此外，座椅舒適、車身結(jié)構(gòu)合理，這些都為其良好的操控性加分，無論是新手還是老司機(jī)都能有不錯(cuò)的駕駛感受 。

具體而言，艾瑞澤8 的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。鯤鵬動(dòng)力 1.6TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 145kW，峰值扭矩 290N·m；2.0T GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)更是出色，最大功率 187kW，最大扭矩 390N·m。豐富的動(dòng)力選擇，配合多種駕駛模式，不管是追求平穩(wěn)節(jié)能，還是渴望激情澎湃的加速體驗(yàn)，都能得到滿足。同時(shí)，7 速濕式雙離合變速箱換擋不僅迅速，而且邏輯性強(qiáng)，在不同駕駛場(chǎng)景下都能精準(zhǔn)換擋，保證動(dòng)力的順暢輸出。

底盤部分，艾瑞澤 8 采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，這是很多高性能車型常用的配置。經(jīng)過國際資深團(tuán)隊(duì)調(diào)校，底盤整體感強(qiáng)，在過彎時(shí)能有效抑制側(cè)傾，給予駕駛者足夠的信心。高速行駛時(shí)，扎實(shí)的底盤讓車身保持良好的穩(wěn)定性，不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的情況。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)堪稱艾瑞澤 8 的一大亮點(diǎn)，方向盤靈敏精確，幾乎不存在虛位。駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，車輛能迅速做出響應(yīng)，精準(zhǔn)地按照指令行駛。這一特性讓駕駛變得更加輕松和自如，無論是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速公路上微調(diào)方向，都能精準(zhǔn)操作。

座椅符合人體工程學(xué)，長時(shí)間駕駛也不會(huì)感到過于疲憊，能讓駕駛者始終保持良好的狀態(tài)。車身結(jié)構(gòu)輕量化，卻采用籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比超 80%，既保證了安全性，又使得動(dòng)態(tài)響應(yīng)更加靈活。

總的來說，奇瑞艾瑞澤在動(dòng)力、底盤、轉(zhuǎn)向等多個(gè)方面協(xié)同配合，為駕駛者打造了出色的操控體驗(yàn)。無論是日常通勤，還是偶爾的激烈駕駛，它都能滿足需求，是一款操控性能值得稱贊的車型。