一汽豐田 BZ4X 的動(dòng)力性能較為出色，能夠滿足不同場(chǎng)景的用車(chē)需求。它提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，前驅(qū)版電機(jī)最大功率 150kW，零百加速 7.5 秒；四驅(qū)版綜合最大功率 160kW，零百加速 6.9 秒，加速線性柔和、響應(yīng)迅速。并且，該車(chē)配備與斯巴魯共同研發(fā)的 X-MODE 四驅(qū)技術(shù)及智能蠕行模式，無(wú)論是日常城市道路，還是面對(duì)復(fù)雜路況，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在具體動(dòng)力配置方面，三款兩驅(qū)版車(chē)型在前軸搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率150kW，最大扭矩266.3N·m，在日常城市道路行駛中，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備完全足夠，無(wú)論是起步還是中低速的超車(chē)，都能應(yīng)對(duì)自如。而兩款中高配四驅(qū)版車(chē)型搭載前后雙電機(jī)，總輸出功率160kW，零百加速僅需6.9秒，最高車(chē)速可達(dá)160km/h。中低速時(shí)最大扭矩能瞬間爆發(fā)，動(dòng)力傳遞直接，為駕駛者帶來(lái)更為暢快的駕駛感受。

匹配的固定齒比變速箱，讓動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且穩(wěn)定。在行駛過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷或頓挫的情況，能夠始終保持流暢的駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，其與斯巴魯共同開(kāi)發(fā)的X - MODE四驅(qū)系統(tǒng)堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)配備多種輔助系統(tǒng)及全新Grip - Control智能蠕行模式，擁有雪地、泥地兩種模式。在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，如積雪覆蓋的道路或者泥濘的鄉(xiāng)間小道，這套系統(tǒng)能讓車(chē)輛保持穩(wěn)定行駛，確保行車(chē)安全。

此外，一汽豐田bZ4X搭載低衰減和高安全驅(qū)動(dòng)電池，CLTC能耗量最低僅為116Wh/km，還有高效的電池管理系統(tǒng)。同時(shí)，它還擁有高效太陽(yáng)能充電穹頂（選配），每年所獲電量可額外增加續(xù)航里程約1750km，并且具備外部充電功能，利用150kW直流快充，半小時(shí)就能充至80%，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的實(shí)用性和便利性。

總的來(lái)說(shuō)，一汽豐田BZ4X在動(dòng)力性能上，既有多種動(dòng)力形式滿足不同消費(fèi)者的需求，又有先進(jìn)的四驅(qū)技術(shù)和出色的電池及充電配套，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的戶外出行，都能表現(xiàn)出色。