插混SUV與純電SUV在價(jià)格、續(xù)航、環(huán)保、動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性等方面均有區(qū)別。價(jià)格上，純電SUV在補(bǔ)貼地區(qū)可能更具吸引力，插混SUV則需結(jié)合預(yù)算和政策考量。續(xù)航方面，插混SUV更適合長(zhǎng)途，純電SUV存在里程焦慮。環(huán)保性能上，純電SUV零排放更優(yōu)。動(dòng)力上，插混SUV加速往往更好。經(jīng)濟(jì)性需依出行模式判斷，純電日常電費(fèi)低，插混長(zhǎng)途燃油成本或更低。

在價(jià)格層面，政府補(bǔ)貼對(duì)純電SUV的價(jià)格影響較為顯著，在補(bǔ)貼加持下，消費(fèi)者能夠以相對(duì)較低的價(jià)格將其購入。不過，插混SUV雖然在補(bǔ)貼方面可能沒有純電SUV力度大，但如果結(jié)合個(gè)人的購車預(yù)算以及當(dāng)?shù)匾恍┨厥獾恼邇?yōu)惠，其性價(jià)比也值得權(quán)衡。

續(xù)航里程上，插混SUV相當(dāng)于有“雙保險(xiǎn)”，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在電池電量不足時(shí)可以及時(shí)介入，讓車輛繼續(xù)行駛，無論是去偏遠(yuǎn)地區(qū)還是進(jìn)行超長(zhǎng)距離旅行都無需過多擔(dān)憂續(xù)航問題。而純電SUV受限于電池容量和充電設(shè)施分布，續(xù)航里程有限，長(zhǎng)途出行時(shí)往往要提前規(guī)劃好充電地點(diǎn)，否則容易陷入困境。

從環(huán)保性能來講，純電SUV在行駛過程中完全不產(chǎn)生尾氣排放，對(duì)于改善空氣質(zhì)量、降低碳排放有著重要意義。插混SUV雖然在純電模式下也能實(shí)現(xiàn)零排放，但在燃油模式下會(huì)產(chǎn)生一定的污染物，不過相比傳統(tǒng)燃油車，其污染物排放量已經(jīng)大幅降低，兼顧了燃油車的靈活性與電動(dòng)的環(huán)保特性。

動(dòng)力性能上，插混SUV因?yàn)橛腥加桶l(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，加速時(shí)往往能帶來更強(qiáng)勁的推背感。純電SUV的動(dòng)力輸出雖然也較為直接，但整體在加速性能上稍遜一籌。

至于經(jīng)濟(jì)性，純電SUV日常的電費(fèi)支出相對(duì)較低，如果充電方便，長(zhǎng)期下來能節(jié)省不少開支。而插混SUV在長(zhǎng)途行駛時(shí)，燃油成本可能比純電SUV充電成本更低。

總之，插混SUV和純電SUV各有優(yōu)勢(shì)與不足。消費(fèi)者在選擇時(shí)，要全面衡量自身的預(yù)算、日常出行距離、對(duì)環(huán)保的重視程度以及對(duì)動(dòng)力性能的追求等因素，才能挑選出最適合自己的車型。