豐田紅杉價(jià)格與競(jìng)品車型相比具有一定優(yōu)勢(shì)。

在北美，其起售價(jià)約為 5.3 萬(wàn)美元，折合人民幣 34 萬(wàn)元，明顯低于起售價(jià) 8.99 萬(wàn)美元的蘭德酷路澤。

如果按國(guó)內(nèi)價(jià)格對(duì)比，就如同寶馬 X5 和 X3 之間的差價(jià)。與大眾途銳等車型相比，紅杉在海外市場(chǎng)售價(jià)約 42 萬(wàn)元，也有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

紅杉價(jià)格更低主要有以下原因：

一是在越野配置上，紅杉采用獨(dú)立前懸架，但沒有蘭德酷路澤的 E-KDSS 防傾桿，其普通防傾桿在越野時(shí)會(huì)限制左右輪的高度差，復(fù)雜路況下車輪不易接觸地面。而蘭德酷路澤的越野模式 E-KDSS 防傾桿可以自由移動(dòng)，懸架行程更長(zhǎng)，越野能力更強(qiáng)。紅杉雖有中央分動(dòng)箱和中央差速鎖，但沒有前后差速鎖，需要購(gòu)買頂配 GR 版才可以加裝后差速鎖，而蘭德酷路澤的三把鎖是其核心越野準(zhǔn)備。所以在越野能力上的配置差異使得紅杉價(jià)格相對(duì)低些。

二是在不同場(chǎng)景的實(shí)用性上，紅杉的四驅(qū)系統(tǒng)可以應(yīng)付一般的土路，但高強(qiáng)度越野或者復(fù)雜路況下脫困能力較差，再加上離地間隙較低、車身較長(zhǎng)，不太適合戶外越野。而蘭德酷路澤更注重越野能力。但紅杉在乘坐和載物能力方面是強(qiáng)項(xiàng)，車長(zhǎng) 5.2 米，比蘭德酷路澤的 4.98 米更長(zhǎng)，車內(nèi)空間更大，標(biāo)配 3 排 8 座，第二排有滑動(dòng)導(dǎo)軌，空間接近大型 MPV，載物能力更強(qiáng)。

綜合來(lái)看，豐田紅杉價(jià)格更低，更適合對(duì)越野要求不大，更注重裝載能力、拖曳能力、實(shí)用性和公路駕駛品質(zhì)的用戶。