特斯拉在碰撞測(cè)試中的成績(jī)能較好地反映其安全性。

在歐洲新車評(píng)價(jià)規(guī)程 Euro NCAP 的測(cè)試中，Model 3 在成人乘員保護(hù)項(xiàng)目上表現(xiàn)出色，正面 40%偏置碰撞、正面 100%碰撞、側(cè)面碰撞等試驗(yàn)中，乘員艙結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，對(duì)乘員各部位保護(hù)良好，最終得分率達(dá) 96%。

兒童乘員碰撞試驗(yàn)中也能提供很好保護(hù)，得分較高。對(duì)弱勢(shì)道路使用者，AEB 系統(tǒng)性能優(yōu)異，能檢測(cè)到行人、騎車者等，在行人與騎車者反應(yīng)測(cè)試中得分出色。安全輔助項(xiàng)目得分率達(dá) 94%，創(chuàng)造近兩年最高得分記錄，車道輔助等系統(tǒng)表現(xiàn)良好。

美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì) IIHS 發(fā)布的 Model Y 測(cè)試成績(jī)顯示其獲得最高安全評(píng)級(jí) Top Safety Pick+，各項(xiàng)耐撞性評(píng)估均獲最高評(píng)價(jià)，自動(dòng)駕駛輔助功能表現(xiàn)優(yōu)秀。

中保研的測(cè)試中，國產(chǎn) Model 3 整體成績(jī)不錯(cuò)，車內(nèi)乘員安全指數(shù)出色，正面 25%偏置碰撞等四項(xiàng)全優(yōu)，但車外行人安全指數(shù)略有丟分。

在具體碰撞場(chǎng)景中，如 25%偏置碰撞測(cè)試，車速 64km/h 時(shí)車頭損毀嚴(yán)重但乘員艙完好，A 柱無彎曲折痕，氣囊有效保護(hù)駕駛員頭部。側(cè)面碰撞中，B 柱侵入量在安全范圍，有效保護(hù)成員安全，車頂強(qiáng)度測(cè)試也成績(jī)優(yōu)秀。

總之，特斯拉在多個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)的碰撞測(cè)試中成績(jī)良好，展現(xiàn)出較高的安全性，但也存在一些小問題，比如車外行人保護(hù)部分有丟分情況，維修成本較高等。