車載無線充電主要基于電磁感應、電磁共振以及射頻等技術(shù)實現(xiàn)非接觸式能量交換。具體而言，電磁感應式是目前較為普及的方式，通過初級線圈通入交流電，使次級線圈產(chǎn)生電流來傳遞能量；磁場共振式則利用共振效應在磁場中傳遞能量，允許更大傳輸距離且能多輛車同時充電。這些技術(shù)原理讓車載無線充電擺脫了傳統(tǒng)充電線的束縛，為用戶帶來了更加便捷的充電體驗 。

電磁感應式無線充電，是讓充電器內(nèi)部的線圈接通電源后，產(chǎn)生變化的磁場。當充電對象靠近時，這個變化磁場就在其內(nèi)部形成交流電，隨后經(jīng)過整流電路，將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姡M而被電池儲存起來，最終實現(xiàn)充電過程。這就好比變壓器的工作原理，初級線圈的交流電通過電磁感應，在次級線圈產(chǎn)生電流，以此來轉(zhuǎn)移能量 。這種方式轉(zhuǎn)換效率相對較高，不過充電距離比較有限，一般適用于單一車輛充電。

而磁場共振式無線充電技術(shù)更為先進，由能量發(fā)送裝置和接收裝置構(gòu)成。當兩者調(diào)整到相同頻率共振時，就能進行能量的交換 。在實際應用中，它允許更大的傳輸距離，并且無需精確對準，車輛在一定范圍內(nèi)都能順利充電，可實現(xiàn)多輛車同時充電，極大地提高了充電的靈活性和效率，特別適用于停車場等場景。然而，這種方式能量損耗相對較大。

另外，還有無線電波式無線充電，類似礦石收音機的原理，由微波發(fā)射和接收裝置組成。接收電路能夠捕捉無線電波能量，并將其保持為穩(wěn)定的直流電壓 。但這種方式目前在車載領(lǐng)域應用相對較少。

車載無線充電技術(shù)憑借電磁感應、電磁共振等原理，為駕駛者提供了便利。電磁感應式普及度高，磁場共振式更具潛力，無線電波式也有自身特點。它們在不斷發(fā)展中，逐步克服效率、距離等問題，未來有望為我們帶來更出色的使用體驗，推動汽車智能化生活的進一步發(fā)展 。