超載會(huì)嚴(yán)重影響汽車制動(dòng)性能，極大增加行車風(fēng)險(xiǎn)。一方面，超載改變制動(dòng)力在各軸間的合理分配，致使制動(dòng)距離變長(zhǎng)，制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向可能失效，甩尾風(fēng)險(xiǎn)增大。另一方面，超載使制動(dòng)器負(fù)荷變強(qiáng)，制動(dòng)效能嚴(yán)重衰退，還會(huì)讓剎車時(shí)制動(dòng)器表面溫度快速升高，導(dǎo)致制動(dòng)效能快速下降。尤其在長(zhǎng)下坡路面，這種影響更為突出，甚至可能導(dǎo)致剎車失靈、車輛失控 。

具體而言，當(dāng)車輛超載，整體質(zhì)量大幅增加，原本設(shè)計(jì)好的制動(dòng)力分配格局被打破。制動(dòng)力無(wú)法按照理想狀態(tài)作用于各個(gè)車軸，使得車輛在制動(dòng)時(shí)，各個(gè)車輪的受力不均衡。前輪可能提前抱死，導(dǎo)致車輛失去轉(zhuǎn)向能力，無(wú)法按照駕駛員的意圖改變行駛方向；而后輪則可能因制動(dòng)力不足，繼續(xù)保持較高速度，進(jìn)而引發(fā)甩尾現(xiàn)象，車輛如同脫韁野馬，在道路上失控亂撞，場(chǎng)面十分危險(xiǎn)。

制動(dòng)器在超載狀態(tài)下，承受著遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)極限的壓力。頻繁地制動(dòng)，讓制動(dòng)器持續(xù)工作，負(fù)荷不斷加大。長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的摩擦，使得制動(dòng)效能急劇衰退。就如同一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度工作，身體機(jī)能會(huì)快速下降一樣。而且，剎車時(shí)產(chǎn)生的巨大摩擦力，會(huì)使制動(dòng)器表面溫度急劇上升。過(guò)高的溫度會(huì)進(jìn)一步削弱制動(dòng)效能，讓制動(dòng)距離明顯變長(zhǎng)。在長(zhǎng)下坡路段，車輛需要持續(xù)制動(dòng)來(lái)控制車速，此時(shí)超載帶來(lái)的負(fù)面影響被無(wú)限放大，剎車失靈的風(fēng)險(xiǎn)大大增加。

貨車超載后，轉(zhuǎn)向變得沉重，離心力也會(huì)增加，嚴(yán)重影響車輛的操縱性能，制動(dòng)距離進(jìn)一步延長(zhǎng)。一旦遇到緊急情況，駕駛員根本來(lái)不及做出有效反應(yīng)，制動(dòng)系統(tǒng)也無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)讓車輛停下來(lái)。由此可見，超載對(duì)汽車制動(dòng)性能的影響是全方位且極其嚴(yán)重的，為了行車安全，我們必須杜絕超載行為 。