奔馳梅賽德斯在安全性能方面表現(xiàn)卓越，亮點(diǎn)諸多。它在安全帶技術(shù)上不斷革新，從1968年推出三點(diǎn)式安全帶，到后續(xù)配備預(yù)緊器、限力器和可充氣安全帶等；安全氣囊方面，自開(kāi)發(fā)后不斷豐富種類；PRE - SAFE預(yù)防性系統(tǒng)能提前預(yù)測(cè)潛在事故。此外，其車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，主動(dòng)安全技術(shù)完備，還在創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域有所建樹(shù)，這些都為駕乘者提供了全方位的安全保障 。

在車身結(jié)構(gòu)方面，奔馳梅賽德斯采用超高扭轉(zhuǎn)剛度的鋼鋁混合車身，這種材質(zhì)的運(yùn)用極大提升了車身的堅(jiān)固程度。在遭遇碰撞時(shí)，能夠有效分散和吸收沖擊力，為車內(nèi)人員構(gòu)筑起一道堅(jiān)實(shí)的物理防線。

主動(dòng)安全技術(shù)更是奔馳梅賽德斯的一大優(yōu)勢(shì)。ABS、AEB、AES、ESP等系統(tǒng)一應(yīng)俱全。比如ABS防抱死系統(tǒng)，在緊急制動(dòng)時(shí)能防止車輪抱死，確保車輛可操控性；AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，可檢測(cè)潛在碰撞危險(xiǎn)并自動(dòng)剎車，降低事故發(fā)生幾率。

創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域，奔馳梅賽德斯同樣成果斐然。麋鹿測(cè)試中表現(xiàn)出眾，展現(xiàn)了車輛良好的操控穩(wěn)定性。旗下電動(dòng)車如EQS純電SUV與EQA純電SUV，在高速碰撞測(cè)試中表現(xiàn)良好。同時(shí)，數(shù)字仿真模擬技術(shù)和高速X射線技術(shù)的運(yùn)用，助力其在安全性能研發(fā)上不斷突破。高壓電池采用高強(qiáng)度抗扭外殼，并經(jīng)過(guò)多重嚴(yán)苛測(cè)試，確保了電動(dòng)車使用過(guò)程中的安全性。

不同車型也有各自安全亮點(diǎn)。S級(jí)轎車歷代都有安全創(chuàng)新；GLC在各類碰撞測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異；E級(jí)先進(jìn)的預(yù)安全系統(tǒng)能在關(guān)鍵時(shí)刻啟動(dòng)，還有駕駛員注意預(yù)警輔助系統(tǒng)等貼心配置。

總之，奔馳梅賽德斯憑借持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與優(yōu)化，在安全帶、安全氣囊、車身結(jié)構(gòu)、主動(dòng)安全技術(shù)等多方面協(xié)同發(fā)力，全方位守護(hù)駕乘者的安全，在汽車安全領(lǐng)域樹(shù)立了卓越典范。