帕薩特 PHEV 的駕駛操控感受十分出色。起步階段，車內(nèi)近乎無(wú)聲，電扭矩響應(yīng)迅速，帶來(lái)平順絲滑的體驗(yàn)。它擁有純電、混動(dòng)、GTE 等多種駕駛模式，模式間動(dòng)力切換流暢自然。與燃油版相比，駕駛體驗(yàn)更加順滑。此外，方向盤手感恰到好處，指向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校舒適又穩(wěn)重，在彎道時(shí)支撐力強(qiáng)，高速行駛也足夠穩(wěn)定，能為駕駛者帶來(lái)愜意的操控感受 。

在市區(qū)行駛時(shí)，純電模式下電動(dòng)機(jī)的響應(yīng)極為即時(shí)，加速過(guò)程一氣呵成，毫無(wú)頓挫之感。與此同時(shí)，底盤和懸架系統(tǒng)發(fā)揮出了出色的性能，它們就像是一位技藝精湛的舞者，輕盈而優(yōu)雅地過(guò)濾掉路面上的顛簸與震動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員始終處于舒適的環(huán)境中。而精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，更是讓駕駛者在穿梭于大街小巷時(shí)得心應(yīng)手，輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

當(dāng)切換到混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)默契配合，根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和需求，智能分配動(dòng)力。在需要加速超車或者高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出；而在低速行駛或者滑行時(shí)，電動(dòng)機(jī)則默默發(fā)揮作用，降低油耗，提升能源利用效率。這種無(wú)縫銜接的動(dòng)力切換，讓駕駛者幾乎察覺(jué)不到不同動(dòng)力源之間的轉(zhuǎn)換，駕駛體驗(yàn)流暢而自然。

至于GTE模式，它宛如一頭被喚醒的猛獸，帶來(lái)更為激進(jìn)的駕駛感受。動(dòng)力輸出迅猛有力，推背感十足，滿足駕駛者對(duì)速度與激情的追求。在這個(gè)模式下，車輛的懸掛系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)調(diào)整，提供更強(qiáng)的支撐力，確保車輛在高速行駛和激烈操控時(shí)依然保持穩(wěn)定。

總的來(lái)說(shuō)，帕薩特PHEV在駕駛操控方面表現(xiàn)卓越，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能憑借出色的動(dòng)力模式切換、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及舒適穩(wěn)定的底盤調(diào)校，為駕駛者帶來(lái)令人滿意的操控體驗(yàn)。