俄羅斯汽車品牌在新能源領(lǐng)域正積極發(fā)展且潛力初顯。此前俄羅斯對(duì)推動(dòng)電動(dòng)汽車普及態(tài)度不夠積極，但如今政策大力扶持，明確到 2030 年的投資計(jì)劃與產(chǎn)量目標(biāo)，并出臺(tái)購車補(bǔ)貼等措施。同時(shí)，俄羅斯有了自己的電動(dòng)汽車成果，如 Avtotor 工廠與莫斯科理工學(xué)院合作開發(fā)的 L7，還有新勢(shì)力 Atom 推出純電小型車及平臺(tái)。雖當(dāng)前整體規(guī)模仍較低，但未來發(fā)展值得期待 。

從產(chǎn)品成果來看，Avtotor工廠與莫斯科理工學(xué)院合作的L7電動(dòng)汽車亮點(diǎn)頗多。這款車將于2025年批量生產(chǎn)，除電池從中國進(jìn)口外，多數(shù)部件實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。其獨(dú)特的載客和貨客版本設(shè)計(jì)，適用于快遞、送貨服務(wù)，也可能成為汽車共享、租賃公司的新寵，甚至為鄉(xiāng)村個(gè)人出行提供新選擇。而Atom推出的純電五門小型車同樣可圈可點(diǎn)，獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、極簡(jiǎn)內(nèi)飾，加上不錯(cuò)的三電性能，自接受訂單以來已收到3.6萬份訂單，展現(xiàn)出較強(qiáng)的市場(chǎng)吸引力。

在政策支持方面，俄羅斯政府可謂下足功夫。明確到2030年投資5110億盧布，致力于提高電動(dòng)汽車在總產(chǎn)量中的占比。購車補(bǔ)貼政策也十分誘人，根據(jù)不同階段對(duì)購買新能源車的公民給予相應(yīng)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼力度雖逐步降低，但范圍不斷優(yōu)化，鼓勵(lì)本土組裝及國產(chǎn)電池的應(yīng)用。同時(shí)，加快充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)先在重點(diǎn)城市布局，為新能源汽車的推廣提供硬件保障。

盡管俄羅斯新能源汽車當(dāng)前整體規(guī)模較低，2021年底注冊(cè)量僅約1.2萬輛，但市場(chǎng)增速極高。在政策推動(dòng)、產(chǎn)品不斷推新的背景下，俄羅斯汽車品牌在新能源領(lǐng)域已邁出堅(jiān)實(shí)步伐，未來隨著技術(shù)進(jìn)步、基礎(chǔ)設(shè)施完善，有望在全球新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，書寫屬于自己的精彩篇章。