汽車零整比高低受車型、品牌、零部件價格、市場競爭、消費(fèi)者需求、國產(chǎn)化率、4S 店盈利模式、品牌定位、售后服務(wù)成本以及法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等多種因素決定。豪華與高端車型因零部件昂貴復(fù)雜，零整比往往較高；市場競爭激烈或需求變化也會影響零部件價格從而改變零整比；國產(chǎn)化率低、4S 店為盈利提價等同樣會推高零整比，這些因素相互交織，共同塑造了汽車零整比的高低態(tài)勢 。

從零部件本身來看，生產(chǎn)成本和研發(fā)成本對零整比影響顯著。倘若零部件的原材料稀缺、生產(chǎn)工藝復(fù)雜，像某些采用特殊合金材料的發(fā)動機(jī)部件，或是經(jīng)過大量實驗研發(fā)的電子控制系統(tǒng)，其成本必然高昂，進(jìn)而推動零整比上升。

品牌定位和售后服務(wù)成本也是重要因素。豪華品牌為了彰顯高端品質(zhì)，會采用更高質(zhì)量的零部件以及更精湛的制造工藝。而且在售后服務(wù)上投入巨大，從專業(yè)的維修團(tuán)隊到高端的維修設(shè)備，這些成本都會分?jǐn)偟搅悴考r格中，使得零整比居高不下。

法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)同樣不可忽視。隨著環(huán)保、安全等法規(guī)日益嚴(yán)格，汽車制造商需要投入更多資源滿足要求。比如為達(dá)到更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，需研發(fā)更先進(jìn)的尾氣處理系統(tǒng)；為增強(qiáng)車輛安全性，要采用更堅固的車身材料和智能安全配置，這無疑增加了制造成本，影響零整比。

市場供需關(guān)系也在其中發(fā)揮作用。當(dāng)某款車型需求量大，零部件供不應(yīng)求時，價格自然上漲，零整比也會升高；反之，市場競爭激烈，零部件供大于求，制造商可能會降低價格，零整比也會隨之降低。

綜上所述，汽車零整比是多種因素綜合作用的結(jié)果。消費(fèi)者在購車時，要充分考慮這些因素，才能更全面地評估車輛未來的使用成本，做出更合適的購車決策。