昂希諾純電動(dòng)的駕駛操控感受相當(dāng)出色。

首先，底盤(pán)濾震表現(xiàn)優(yōu)秀，面對(duì)顛簸路面，能充分過(guò)濾細(xì)碎顛簸，車(chē)身剛性佳且無(wú)異響，體現(xiàn)高品質(zhì)裝配工藝。

轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)，沉重電池降低車(chē)身重心，彎道中側(cè)傾小，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，駕駛樂(lè)趣足。

在駕駛模式方面，提供經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)三種模式。普通模式下動(dòng)力輸出迅猛但不突兀，運(yùn)動(dòng)模式下油門(mén)響應(yīng)更靈敏，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步和中高速再加速、超車(chē)輕松。經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)力響應(yīng)和輸出有所降低，但在高速路行駛并非完全“雞肋”。

制動(dòng)能量回收功能分為無(wú)動(dòng)能回收、等級(jí) 1、等級(jí) 2、等級(jí) 3 四個(gè)檔位，可通過(guò)中控大屏或換擋撥片設(shè)置，根據(jù)駕駛風(fēng)格選擇合適檔位。

懸架采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，駕駛時(shí)底盤(pán)沉穩(wěn)，純電版趨向舒適，后排顛簸度可接受，不過(guò)較高重心會(huì)帶來(lái)一定側(cè)傾，過(guò)彎時(shí)建議控制時(shí)速。

NVH 方面，正常行駛電流聲和風(fēng)噪控制不錯(cuò)，提速或高速行駛時(shí)胎噪較明顯。

總之，昂希諾純電動(dòng)駕駛操控感受良好，能滿足駕駛者對(duì)舒適與運(yùn)動(dòng)的不同需求。