比亞迪新能源車的智能駕駛系統(tǒng)是可靠的。

從多方面的測(cè)試和實(shí)際應(yīng)用來看，其可靠性有充分的證據(jù)支持。

在 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)方面，比亞迪表現(xiàn)出色。比如在日間前車靜止的測(cè)試中，能實(shí)現(xiàn) 130km/h 的高速完美制動(dòng)剎車，遠(yuǎn)超行業(yè)平均的 60km/h。日間前車突然消失的測(cè)試?yán)?，?110km/h 的成績(jī)成功制動(dòng)，展示出出色的響應(yīng)速度。夜間前車靜止測(cè)試中，以 100km/h 的成績(jī)成功剎停，證明其感知穩(wěn)定性可靠。制動(dòng)時(shí)距離短，姿態(tài)控制良好，沒有大幅剎車點(diǎn)頭情況。

比亞迪擁有的易四方和云輦等黑科技，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與底盤的毫秒級(jí)協(xié)同控制，提升了安全性和駕乘舒適性。

此外，比亞迪護(hù)衛(wèi)艦 07 配備的 Dipilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，在駕駛員狀態(tài)不佳時(shí)能自動(dòng)識(shí)別前車跟車和路邊限速標(biāo)志，跟車距離和制動(dòng)力度從容，操作簡(jiǎn)單，能保障安全性。海豹的智能駕駛輔助系統(tǒng)能全面感知車輛周圍環(huán)境，主動(dòng)探測(cè)避免潛在危險(xiǎn)，突發(fā)狀況可自動(dòng)緊急制動(dòng)，在智能駕駛、輔助泊車等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，還能助力節(jié)能環(huán)保。

王傳福認(rèn)為無人駕駛為時(shí)尚早，智能駕駛已到來，比亞迪共有 4000 多名工程師，在智能化上實(shí)力穩(wěn)居第一梯隊(duì)，L2 級(jí)智能駕駛搭載量位居中國(guó)第一，“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)量產(chǎn)交付，還獲得 L3 級(jí)測(cè)試牌照。整車智能通過璇璣智能化架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化與智能化高效融合。比亞迪最早布局打造了兼容手機(jī)生態(tài)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng) DiLink 和以安全為核心的智能駕駛輔助系統(tǒng) DiPilot，如今的整車智能將進(jìn)一步引領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展。