問(wèn)

豐田油電混合車的車內(nèi)噪音控制效果如何?

豐田油電混合車的車內(nèi)噪音控制效果整體不錯(cuò)。

卡羅拉雙擎為例,怠速工況下車廂內(nèi)噪音僅 36.2 分貝,低于推薦值 43 分貝。

純電動(dòng)模式下行駛,主要聽到風(fēng)噪和胎噪,發(fā)動(dòng)機(jī)介入后隔音效果也極佳。

雷凌雙擎,車內(nèi)隔音有大幅提升。

不過(guò),輪胎噪音是普遍存在的問(wèn)題。這不僅是豐田油電混合車面臨的,像別克英朗、日產(chǎn)軒逸等熱銷車型也有。輪胎噪音控制復(fù)雜,涉及材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、花紋等多方面。一般硬胎耐磨但噪音大,軟胎噪音小但易磨損。

豐田雙擎混動(dòng)車輛在噪音控制方面有出色表現(xiàn),能為駕駛者提供安靜、舒適的駕駛環(huán)境。但受輪胎噪音影響,其隔音并非完美無(wú)缺。

綜合來(lái)看,豐田油電混合車在噪音控制上,結(jié)合其價(jià)格和性能,表現(xiàn)是可圈可點(diǎn)的。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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