問(wèn)
保時(shí)捷 GT4 與同級(jí)別車型相比有何競(jìng)爭(zhēng)力?
保時(shí)捷 GT4 與同級(jí)別車型相比,具有多方面的競(jìng)爭(zhēng)力。
動(dòng)力上,它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色,如 4.0 升或 3.8 升水平對(duì)置引擎,功率和扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀。
操控方面,新車引用 911 GT3 Cup 賽車的后懸掛,提升操控性能,配備大尺寸擾流尾翼、機(jī)翼式切面、20 英寸輪轂、米其林運(yùn)動(dòng)輪胎,平衡控制和靈敏性佳。
在空氣動(dòng)力學(xué)方面,合理的包圍設(shè)計(jì)和尾翼能獲得更好的下壓力。
安全配置上,賽車座椅、多點(diǎn)式安全帶、防滾架、滅火器等都是必備的。
內(nèi)飾部分,大多襯有 Alcantara 絨面革。
與寶馬 M2 CS 相比,保時(shí)捷 Cayman GT4 在重量上更輕,雙離合變速箱換擋速度和響應(yīng)性好,在彎道中的抓地力和可控性更強(qiáng)。
雖然寶馬 M2 CS 在冷胎時(shí)表現(xiàn)較好,長(zhǎng)時(shí)間賽道駕駛中保時(shí)捷 Cayman GT4 會(huì)因輪胎摩擦力問(wèn)題失去穩(wěn)定感,但總體來(lái)說(shuō),保時(shí)捷 Cayman GT4 在賽道中的表現(xiàn)更出色。
價(jià)格上,GT4 比福特謝爾比 GT350 等賽道運(yùn)動(dòng)型跑車更貴。
和 911 Carrera 相比,911 更豪華寬敞,而 Cayman 更具針對(duì)性,兩者選擇較棘手。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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最新問(wèn)答
2025 年 5 月 29 日上午,第五屆車用動(dòng)力系統(tǒng)國(guó)際論壇中“混合動(dòng)力及電驅(qū)動(dòng)”專場(chǎng)分論壇開啟。在全球汽車產(chǎn)業(yè)邁向“雙碳”目標(biāo)的變革浪潮里,混合動(dòng)力技術(shù)成為焦點(diǎn)。 當(dāng)下,多種技術(shù)路線共同發(fā)展,混合動(dòng)力逐漸成為車用動(dòng)力技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要
問(wèn)升頂小型房車的升頂操作復(fù)雜嗎?
升頂小型房車的升頂操作通常并不復(fù)雜。如今的升頂小型房車在設(shè)計(jì)上充分考慮了用戶的便捷體驗(yàn),多配備簡(jiǎn)單易懂的操作裝置。一般通過(guò)車內(nèi)的電動(dòng)按鈕或者手動(dòng)搖桿,就能輕松實(shí)現(xiàn)升頂動(dòng)作。電動(dòng)按鈕操作如同按下電梯按鈕般簡(jiǎn)便,一鍵即可控制升頂?shù)纳?;手?dòng)搖桿
3萬(wàn)左右自動(dòng)擋小型車的維修保養(yǎng)成本通常不高。這類車的保養(yǎng)費(fèi)用,小保養(yǎng)每次幾百元,大保養(yǎng)千元左右,且保養(yǎng)周期有的較長(zhǎng);零部件更換費(fèi)用,如剎車片平均500元左右,輪胎雖價(jià)格不一但并非高不可攀。保險(xiǎn)費(fèi)用方面,新車幾年內(nèi)每年大概2000 - 300
寶馬 X1 不同款式的報(bào)價(jià)差別較大。其最低配置的 sDrive18i 車型售價(jià)約 28.07 萬(wàn)元,而配置較高的 xDrive25i 高達(dá) 40.49 萬(wàn)元。像入門版 sDrive20Li X 設(shè)計(jì)套裝與 sDrive25Li M 運(yùn)動(dòng)套裝
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