現(xiàn)代伊蘭特的油耗在同級(jí)別車(chē)型中處于中等水平。在不同動(dòng)力組合下，伊蘭特的油耗各有表現(xiàn)。1.5L 自然吸氣配 CVT 動(dòng)力組合百公里綜合油耗 5.2L，相比軒逸 1.6L 自然吸氣配 CVT 稍高；1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型工信部油耗數(shù)據(jù)為 5.2L/100km ，比朗逸 1.5L + 6AT 認(rèn)證油耗更具優(yōu)勢(shì)。實(shí)際駕駛中，其油耗受路況等影響，整體燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，在市區(qū)和暢通道路行駛時(shí)油耗表現(xiàn)較為突出 。

具體來(lái)看，在城市日常通勤的擁堵路況下，伊蘭特市區(qū)油耗約7 - 8升/100公里，遇上擁堵高峰期，油耗可能會(huì)攀升至10升/100公里。不過(guò)，當(dāng)路況暢通時(shí)，比如在二環(huán)道路上行駛，油耗可降至5升/100公里，下班高峰期道路通暢時(shí)，油耗能降到6升/100公里以下。在第七代伊蘭特試駕中，百公里油耗低至8升，1.5L車(chē)型表顯百公里綜合油耗在7L左右，若按照省油傾向駕駛且路況通暢，油耗可做到官方的百公里4.9L 。

伊蘭特能有這樣的油耗表現(xiàn)，得益于諸多因素。它的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了新技術(shù)，配合車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)，再加上鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱，在高扭矩狀態(tài)下表現(xiàn)優(yōu)異，能確保平順性并提升低速比狀態(tài)下的動(dòng)力性能，發(fā)動(dòng)機(jī)超3000轉(zhuǎn)以上時(shí)穩(wěn)定性更好，使得燃油經(jīng)濟(jì)性得到有效提升。

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代伊蘭特在同級(jí)別車(chē)型的油耗競(jìng)爭(zhēng)中，雖沒(méi)有絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但也不存在明顯短板。它在不同路況下的油耗適應(yīng)性較為出色，且部分動(dòng)力組合相對(duì)競(jìng)品有一定的油耗優(yōu)勢(shì)，整體的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，能夠滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于日常用車(chē)成本的考量，是一款在油耗方面較為靠譜的車(chē)型 。