問(wèn)
二手車出口的利潤(rùn)空間有多大?
二手車出口的利潤(rùn)空間受多種因素影響,情況較為復(fù)雜。
在中亞地區(qū),曾經(jīng)寶馬二手車能賺 2.5 萬(wàn)到 3 萬(wàn),普通幾萬(wàn)塊的車也能賺大幾千,但如今利潤(rùn)大幅縮水。
比如去年賣一輛大眾、豐田等四驅(qū) SUV 能凈賺近 3 萬(wàn)元,今年同樣車型利潤(rùn)只有五六千元。2022 年出口一臺(tái)吉利星越 L 能賺一萬(wàn)美金,現(xiàn)在只能賺一千美金。
在非洲喀麥隆,兩三萬(wàn)元的二手車出口會(huì)有 1 萬(wàn)元以上的利潤(rùn),但運(yùn)輸和關(guān)稅成本較高。
二手車出口利潤(rùn)還與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、政策等有關(guān)。隨著二手車出口資質(zhì)全面放開(kāi),從業(yè)者數(shù)量飆升,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,利潤(rùn)空間被壓縮,像宏盟中拓平均每輛車的利潤(rùn)下降了 500 到 1000 元。
政策的變化也會(huì)影響利潤(rùn),比如在俄羅斯政策縮緊要求補(bǔ)繳關(guān)稅差額,增加了成本。
不過(guò)在埃及,汽車銷售市場(chǎng)環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定,終端售價(jià)穩(wěn)定,利潤(rùn)可控。
在非洲一些國(guó)家,中國(guó)二手車較少,市場(chǎng)有潛力,但也需注意市場(chǎng)差異,如右舵駕駛、購(gòu)買力、匯率等問(wèn)題。
總之,二手車出口利潤(rùn)有高有低,需要綜合考慮多方面因素。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
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跨越王擁有豐富多樣的配置版本,涵蓋燃油、CNG以及純電動(dòng)等不同動(dòng)力類型,各系列車型也有多種選擇。比如跨越王X7有1.6L、2.0L的CNG版本,分單排、雙排及不同貨箱長(zhǎng)度;X1有柳機(jī)1.3L、東安1.6L汽油機(jī)可選;X3有前獨(dú)懸及非獨(dú)懸底盤(pán)
本田混動(dòng)車型和燃油車型的售價(jià)差價(jià)因車型而異,少則1萬(wàn)元左右,多則能達(dá)到4萬(wàn)元上下。以思域?yàn)槔淙加桶婧突靹?dòng)版入門車型價(jià)格差1萬(wàn)元,頂配車型差價(jià)1.8萬(wàn)元;而CRV混動(dòng)版落地價(jià)比燃油版高2萬(wàn)到4萬(wàn)元。這是由于混動(dòng)車型往往搭載更先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)
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