吉利 GX9 的操控性好不好?

吉利 GX9 的操控性不錯(cuò)。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為機(jī)械液壓助力形式,調(diào)教適當(dāng),即使女士也能輕松操控。方向盤在拐彎過程中回饋力度線性,手感良好。

在實(shí)際駕駛感受中,方向盤的路感清晰,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高,很有駕駛轎車的感覺。

吉利 GX9 的前懸掛為麥弗遜獨(dú)立懸掛配合橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu),后懸掛為多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),同樣加裝了橫向穩(wěn)定桿,這種懸掛組合使得整車在注重操控性的同時(shí)還兼顧了舒適性。

在城市道路駕駛時(shí),車輛穿梭自如,游刃有余。在高速行駛時(shí),車輛很平穩(wěn),駕駛也不會很累。

不過,GX9 也存在一些不足。比如,在重腳油門加速時(shí),車身提速缺乏凌厲感,而且發(fā)動機(jī)的噪音會增大。后程加速力量較小。在顛簸路面行駛時(shí),懸架系統(tǒng)反饋的力度稍顯生硬。

但綜合來看,吉利 GX9 的操控性在同級別車型中具有一定的優(yōu)勢,對于日常駕駛和一般的非極限路況來說,能夠滿足大多數(shù)用戶的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

客車的動力來源主要有燃油、純電動、混合動力以及氫燃料電池這幾種。燃油動力是傳統(tǒng)方式,汽油或柴油燃燒產(chǎn)生動力,技術(shù)成熟、適應(yīng)復(fù)雜路況;純電動以電能驅(qū)動,零排放且靜謐性好;混合動力結(jié)合燃油發(fā)動機(jī)與電動機(jī),能在不同工況切換;氫燃料電池通過氫氣和氧
奧迪 Q3 車長的測量標(biāo)準(zhǔn)是垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面,并分別抵靠在汽車前、后最外端突出部位的兩垂面之間的距離。簡單來說,這一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了測量車長需遵循的特定方式。如此測量,能精準(zhǔn)確定車輛的長度。不同版本的奧迪 Q3 車長有所不同,例如 4385
流動補(bǔ)胎能補(bǔ)普通胎、小型車胎以及大型載重車胎等多種類型的輪胎。流動補(bǔ)胎的服務(wù)范圍頗為廣泛,無論是常見的普通輪胎,還是小型車輛的輪胎,亦或是大型載重車那承受巨大重量的輪胎,它都能妥善處理。當(dāng)輪胎出現(xiàn)沒氣、被釘子扎破、爆胎或是磨損嚴(yán)重等狀況時(shí),
奧迪Q3的第四代發(fā)動機(jī)比較適應(yīng)城市路況。城市路況復(fù)雜,走走停停頻繁,對車輛舒適性、動力以及保值率等方面均有要求。第四代發(fā)動機(jī)在動力響應(yīng)、燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠性方面全面進(jìn)化,配合七速DSG變速箱,動力輸出順暢。而且插電混動版本純電續(xù)航超100公
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家