福特SUV的動力系統(tǒng)具有多種特點。

首先，像全新一代KUGA，搭載1.5T EcoBoost三缸發(fā)動機（有高低功率兩個版本）、2.0T四缸以及2.5L插混動力系統(tǒng)。1.5T發(fā)動機高低功率版分別最大功率110kW和88kW，插混車型搭載14.4kWh的動力電池，可純電行駛50公里，快充4小時充滿，混合動力下百公里油耗低至1.2升/百公里。

長安福特銳界L采用高功率E-混動系統(tǒng)，配裝2.0T EcoBoost發(fā)動機，額定功率202kW，最大扭矩405N·m，零百加速僅需7.1s。混動系統(tǒng)采用成熟先進(jìn)的動力分流技術(shù)，城市、郊區(qū)各一半的路程，百公里綜合油耗能控制在6.9L以內(nèi)，混動兩驅(qū)車型油耗更低。

福特的混動系統(tǒng)，例如銳界L所采用的，底層邏輯是基于THS混動技術(shù)。其核心是行星齒輪組，能合并發(fā)動機和電機的動力輸出，實現(xiàn)單獨或融合輸出，規(guī)避發(fā)動機和電機的高耗能區(qū)間，讓車輛保持高效運行，且任何速域下都不會產(chǎn)生頓挫。

福特還對動力總成進(jìn)行了優(yōu)化，比如銳界L搭載的第5代2.0T EcoBoost?雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動機，融合雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)、雙渦流渦輪增壓器、350Bar高壓直噴技術(shù)三大主流技術(shù)，提升性能和效率。電機采用高效的高速扁線油冷雙電機，高度集成化設(shè)計，能提供強大動力。動力電池采用全新低鎳NCM111三元鋰電芯，通過多項嚴(yán)苛測試，保障安全性。

新一代撼路者有望針對全球不同市場提供四款動力可選，包括2.0T四缸/3.0T V6柴油發(fā)動機，以及2.7T V6汽油發(fā)動機和一套汽油插電混動系統(tǒng)。