東風(fēng)本田URV的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別車型的正常水平，1.5T車型實(shí)際平均油耗百公里9L左右，2.0T車型實(shí)際平均百公里11L左右。這一油耗表現(xiàn)受多種因素影響，發(fā)動(dòng)機(jī)排量不同，動(dòng)力輸出有別，油耗自然不同；變速箱技術(shù)差異，也在一定程度上影響燃油消耗。同時(shí)，實(shí)際駕駛中的路況、駕駛習(xí)慣以及車輛負(fù)載等，都會(huì)讓油耗產(chǎn)生波動(dòng)，整體在同級(jí)別里屬中等。

從發(fā)動(dòng)機(jī)排量方面來說，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，最大扭矩243牛米；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力，最大扭矩370牛米。更大的排量意味著更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，而這往往需要更多的燃油來支撐，所以2.0T車型的油耗比1.5T車型要高一些。

變速箱技術(shù)同樣不可忽視，1.5T匹配的是CVT無級(jí)變速箱，它的優(yōu)勢在于換擋平順，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在相對(duì)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，從而在一定程度上有助于降低油耗。而2.0T采用的9擋手自一體變速箱，在不同的駕駛場景下可以提供更多的擋位選擇，以適應(yīng)各種工況，但相比CVT無級(jí)變速箱，在某些情況下可能燃油消耗會(huì)稍多一點(diǎn)。

實(shí)際駕駛中，路況對(duì)油耗的影響十分明顯。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于怠速或低效率運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗會(huì)偏高。比如在早晚高峰時(shí)段，走走停停，URV的油耗可能會(huì)比正常行駛時(shí)高出不少。相反，在高速勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持穩(wěn)定的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)車輛的油耗相對(duì)較低。有車主反饋，在高速上駕駛URV，油耗能達(dá)到一個(gè)比較理想的數(shù)值。

駕駛習(xí)慣也是影響油耗的關(guān)鍵因素。平穩(wěn)駕駛，避免急加速、急剎車，合理使用油門和剎車踏板，能讓車輛保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而那些經(jīng)常大腳油門、頻繁超車的駕駛方式，無疑會(huì)增加燃油的消耗。另外，車輛負(fù)載越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服的阻力就越大，油耗也就會(huì)相應(yīng)上升。如果車內(nèi)滿載乘客，再加上后備箱裝滿物品，車輛的油耗自然會(huì)比空載時(shí)高一些。

東風(fēng)本田URV不同車型有著各自相對(duì)穩(wěn)定的油耗區(qū)間，并且受到發(fā)動(dòng)機(jī)排量、變速箱技術(shù)、路況、駕駛習(xí)慣以及車輛負(fù)載等多種因素影響。在同級(jí)別車型中，其油耗處于中等水平，這樣的表現(xiàn)既能保證一定的動(dòng)力需求，又兼顧了日常使用的燃油經(jīng)濟(jì)性，無論是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者選擇1.5T車型，還是追求更強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者選擇2.0T車型，都能在合理范圍內(nèi)接受它的油耗表現(xiàn)。