豐田的核心技術(shù)眾多。

高效動力系統(tǒng)技術(shù)方面，以混合動力系統(tǒng)聞名，1997 年推出普銳斯后不斷改進完善，還有電動汽車技術(shù)。

安全技術(shù)上，積極研發(fā)智能和被動安全技術(shù)，如預(yù)防碰撞、車道偏離警告等智能技術(shù)，以及安全氣囊、車身結(jié)構(gòu)等被動技術(shù)。

先進的生產(chǎn)技術(shù)方面，著名的“豐田生產(chǎn)系統(tǒng)”即“精益生產(chǎn)”，能消除浪費，提高效率和質(zhì)量，還被廣泛應(yīng)用于其他領(lǐng)域。

環(huán)保技術(shù)上，研究開發(fā)燃料電池、綠色材料和節(jié)能技術(shù)，比如燃料電池能實現(xiàn)零排放，綠色材料能減少生產(chǎn)影響，節(jié)能技術(shù)能讓汽車更節(jié)能環(huán)保。

在具體車型方面，以豐田 RAV4 為例，動力系統(tǒng)有 2 升自然吸氣和 2.5 升混合動力，2L 發(fā)動機是長沖程發(fā)動機，熱效率 40%，變速器是直接換檔 CVT，增加了啟動檔位。2.5L 混合動力熱效率 41%，變速箱是 6 速電動無級變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)多樣，包括動態(tài)扭矩控制 4WD、動態(tài)扭矩矢量 AWD 和電動四驅(qū)，能提高轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和越野性能。懸掛全新設(shè)計，平臺是采用 TNGA 理念的 K 平臺，優(yōu)化了底盤和懸架，提高了穩(wěn)定性和舒適性。車身采用 K 平臺，剛性提高且減重，優(yōu)化各部分剛度和降噪。TNGA 優(yōu)勢明顯，優(yōu)化重物放置和座椅位置等，提升駕駛便利性和舒適度。

在電動化方面，C-HR EV/奕澤 E 進擎搭載高性能 EV 系統(tǒng)，繼承良好操控和動力性能，利用 HEV 積累技術(shù)，確保電池安全和耐久性能，解決高溫低溫問題，有全新駕控體驗和互聯(lián)功能。豐田還致力于燃料電池技術(shù)，F(xiàn)CV 以氫氣為燃料，排放物只有水，靜音性和行駛性能好，燃料填充快，續(xù)航里程長。燃料電池系統(tǒng)由燃料電池堆、氫氣系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)構(gòu)成，通過改進流道和 MEA 等實現(xiàn)高密度化，降低成本。通過優(yōu)化設(shè)計降低濃度和電阻超電壓，進行水管理控制，包括計測含水量、自加濕控制、高溫和低溫運轉(zhuǎn)時的控制等。豐田還免費開放電動汽車相關(guān)技術(shù)，促進電動汽車普及。