豐田的品牌影響力為何如此之大?

豐田的品牌影響力之所以如此之大,原因眾多。

其一,為每個(gè)人制造產(chǎn)品,擁有龐大的產(chǎn)品陣容,從節(jié)油的普銳斯到結(jié)實(shí)的 Tundra TRD Pro,滿足了各類人群的需求,收獲眾多忠實(shí)粉絲。

其二,品牌由來已久,銘牌跨越幾十年未曾中斷,如凱美瑞卡羅拉等,讓人熟悉和認(rèn)可,忠誠(chéng)度更高。

其三,可靠性極佳,成為品牌標(biāo)識(shí)之一,像塔科馬、陸地巡洋艦和 4Runner 等車型,讓車主無需頻繁維修,安心駕駛。

其四,擅長(zhǎng)越野車制造,豐田賽車部門負(fù)責(zé)越野改進(jìn),推出多種堅(jiān)固耐用的越野車,如 4Runner、苔原、塔科馬、紅杉和陸地巡洋艦等,甚至給一些跨界車如 RAV4 也進(jìn)行了越野優(yōu)化。

其五,能讓汽車變得令人興奮,過去以平淡著稱,如今引入 GR 和 TRD 模型,如 TRD 版凱美瑞和新的 GR 花冠,不再枯燥。

其六,是工程學(xué)大師,設(shè)計(jì)方法出色,工程設(shè)計(jì)和生產(chǎn)流程具有革命性,部分汽車達(dá)到 25 年標(biāo)準(zhǔn),領(lǐng)先其他汽車制造商。

其七,汽車保值,二手車價(jià)值高于同級(jí)車輛,如 FJ 巡洋艦還會(huì)升值,讓顧客覺得投資劃算。

其八,擁有優(yōu)秀的混合動(dòng)力車,在混動(dòng)領(lǐng)域深耕多年,技術(shù)成熟,性能和燃油經(jīng)濟(jì)性俱佳。

此外,豐田一開始叫 Toyoda,后采用更具視覺吸引力的“Toyota”。在制造汽車前,紡織業(yè)是其基礎(chǔ),創(chuàng)始人豐田佐吉是紡織界的愛迪生。豐田自動(dòng)紡織廠在 1930 年開始生產(chǎn)汽車,最初零件拼湊,原型車發(fā)動(dòng)機(jī)部分采用雪佛蘭部件。

豐田仿效美國(guó)超市模式,發(fā)展“不多不少剛剛好”的工廠組織模式。陸地巡洋艦一開始是吉普,原型車曾破越野紀(jì)錄,還曾為美國(guó)政府制造??_拉有運(yùn)動(dòng)型風(fēng)格,豐田通過各種實(shí)踐讓其更適合不同環(huán)境。

豐田有傳奇的運(yùn)動(dòng)型汽車,破過各種速度和耐力紀(jì)錄,第一輛混合動(dòng)力車于 1968 年制造,普銳斯是第一款大規(guī)模生產(chǎn)的混合動(dòng)力車。

豐田還在交通應(yīng)用、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、雷克薩斯車型研發(fā)、建筑、游艇、城市命名等方面有諸多成就,其越野賽歷史輝煌,TRD 部長(zhǎng)作為駕駛員贏得過拉力賽,在單軌鐵路車和機(jī)器人研究方面也有成果。

在歐洲,豐田賣得好,一是因?yàn)闅W洲人愛買 HEV 混動(dòng),而豐田 THS 技術(shù)領(lǐng)先,且歐洲本土車企混動(dòng)較弱,同時(shí)電動(dòng)車在歐洲面臨車價(jià)貴、充電貴、補(bǔ)貼停止等問題。二是本土化做得好,在歐洲有 8 家工廠,能避開關(guān)稅,降低物流成本,深入了解當(dāng)?shù)匦枨?。三是豐田不容易壞,歐洲修車貴,相比德系車更省心。這些成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)汽車出海歐洲有很大借鑒意義,比如要注重本土化,不要忽略 HEV 混動(dòng),做好售后服務(wù)等。

豐田從 20 世紀(jì) 60 年代開始,實(shí)施全面質(zhì)量制造計(jì)劃,獲得戴明獎(jiǎng)和日本質(zhì)量獎(jiǎng),樹立良好口碑。抓住日本政府鼓勵(lì)汽車工業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì),通過合并和聯(lián)盟,宣布成為全球制造商的目標(biāo)。實(shí)施豐田生產(chǎn)系統(tǒng),提高生產(chǎn)率。進(jìn)行排放控制和創(chuàng)新設(shè)計(jì),挑戰(zhàn)傳統(tǒng),提高燃油經(jīng)濟(jì)性。轉(zhuǎn)向全球市場(chǎng),投資本地產(chǎn)能,減少匯率影響。雖有失敗和錯(cuò)誤,但專注提供合適產(chǎn)品,終成全球領(lǐng)先汽車制造商。

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