泛亞汽車技術(shù)中心在汽車研發(fā)方面成果豐碩，創(chuàng)新不斷。在底盤系統(tǒng)上，ATEV概念車搭載的“VMC車輛運動控制系統(tǒng)”可實時協(xié)調(diào)多系統(tǒng)，提升穩(wěn)定性，“RWID后輪分布式驅(qū)動系統(tǒng)”提升通勤便利性；熱力學(xué)風(fēng)洞能模擬極端氣候與復(fù)雜路況，助力車型開發(fā)；“RoboTest無人化整車智能試驗平臺”精準(zhǔn)高效，獲專業(yè)認(rèn)可；此外還在智能駕駛、電動化等方面取得多項專利與技術(shù)成果。

在底盤系統(tǒng)的創(chuàng)新上，ATEV概念車的“VMC車輛運動控制系統(tǒng)”堪稱一大亮點。它打破了傳統(tǒng)底盤控制的局限，不再是在車輛出現(xiàn)狀況后才進(jìn)行被動調(diào)整，而是能夠提前預(yù)判，實時協(xié)調(diào)驅(qū)動、制動等多個關(guān)鍵系統(tǒng)。在面對冰雪路面、急彎等極端路況時，能迅速做出反應(yīng)，極大提升了車輛的穩(wěn)定性，為駕乘者帶來更安全、舒適的體驗?！癛WID后輪分布式驅(qū)動系統(tǒng)”同樣別具一格，后輪可獨立控制驅(qū)動和轉(zhuǎn)向角度，這在城市擁堵路況下，能讓車輛更加靈活地穿梭，有效提升了通勤的便利性。

熱力學(xué)風(fēng)洞更是泛亞汽車技術(shù)中心的一大創(chuàng)新利器。它擁有全球領(lǐng)先水平，能夠模擬全球各種極端氣候和復(fù)雜路況，甚至可以模擬超越實際道路試驗極限的惡劣氣候條件。其強大的雨雪模擬功能，讓車輛的測試更加全面。超高的風(fēng)速以及光照強度，為上海通用汽車的車型開發(fā)提供了極為精準(zhǔn)的測試環(huán)境，不僅提升了自動空調(diào)控制、整車舒適性開發(fā)等方面的精度，還大大減少了熱力學(xué)道路試驗的需求，真正做到了節(jié)約資源、提高效率，有力地推動了新能源車型的研發(fā)進(jìn)程。

“RoboTest無人化整車智能試驗平臺”展現(xiàn)了泛亞在測試領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)。作為國內(nèi)外主機廠中唯一由車企自主研發(fā)且系統(tǒng)運用到整車試驗認(rèn)證流程的機器人測試系統(tǒng)，它憑借精準(zhǔn)性、耐久性和安全性獲得專業(yè)認(rèn)可。自2020年投入使用以來，已在多個場地廣泛應(yīng)用，使用里程達(dá)150萬公里，為上汽通用的車輛品質(zhì)保駕護(hù)航。

此外，泛亞汽車技術(shù)中心在智能駕駛、電動化等前沿領(lǐng)域也積極探索，取得了多項專利與技術(shù)成果。這些創(chuàng)新成果不僅提升了上汽通用汽車的產(chǎn)品競爭力，也為整個汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，引領(lǐng)著汽車技術(shù)不斷邁向新的高度 。