汽車零整比會(huì)隨時(shí)間變化。汽車零整比是配件與整車銷售價(jià)格的比值，能體現(xiàn)維修更換零配件費(fèi)用高低。其受多種因素影響，車型配置、品牌不同，零整比有差異，豪華車型通常較高。車輛使用時(shí)間增長、里程數(shù)增加，配件磨損老化會(huì)使維修成本上升，零整比也可能改變。此外，地區(qū)不同零整比也有別。所以，汽車零整比并非固定不變 。

從實(shí)際案例來看，不少車型的零整比都在時(shí)間長河中發(fā)生了改變。就像沃爾沃 S90，其零整比系數(shù)出現(xiàn)了下降情況。而英菲尼迪 Q50L 的零整比在不同年份有著明顯的數(shù)據(jù)差異，2020 年約 610%，2021 年攀升至 732.24%，2022 年雖稍有回落至 732% ，但總體處于較高水平。這充分說明，即使是同一車型，隨著時(shí)間的推進(jìn)，零整比也會(huì)有所波動(dòng)。

再看奔馳汽車，不同車型零整比各有不同，C 級(jí)車有達(dá)到 723%、686.61%等情況，E 級(jí)車零整比更是在 800%以上，GLC SUV 約為 300%。而且，這些數(shù)據(jù)也并非一成不變，會(huì)隨著時(shí)間發(fā)生變化。中保研數(shù)據(jù)顯示汽車零整比 100 指數(shù)為 365.38%且整體呈上升趨勢，豪華品牌零整比總體呈兩極分化趨勢，主流豪華品牌普遍保持在 500%以上并逐年上漲。

綜上所述，汽車零整比確實(shí)會(huì)隨時(shí)間變化而改變。無論是因?yàn)檐囆妥陨淼母聯(lián)Q代，配件市場的供需變化，還是其他各種因素，都會(huì)讓零整比處于動(dòng)態(tài)調(diào)整之中。所以消費(fèi)者在購車時(shí)，一定要充分考慮到零整比這一因素，結(jié)合自身的使用需求和經(jīng)濟(jì)狀況，做出更為合適的購車決策。