法拉利 918 有哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?

法拉利 918 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有法拉利 LaFerrari邁凱倫 P1

先說法拉利 LaFerrari,它最大的優(yōu)勢(shì)在于搭載了 V12 自吸發(fā)動(dòng)機(jī),這可以說是內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的極致代表。在加速性能方面,0-200km/h,小于 7.0 秒;0-300km/h,小于 15 秒。而且它的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)在收藏價(jià)值和紀(jì)念意義上非常突出。

再看邁凱倫 P1,其在 0-100km/h 加速需 2.8 秒。0-200km/h 用時(shí) 6.8 秒,0-300km/h 為 16.5 秒。動(dòng)力方面,P1 的最大馬力能達(dá)到 916 匹。

對(duì)比這三款車,保時(shí)捷 918 在 0-100km/h 加速的確很強(qiáng),僅需 2.6 秒,這得益于其前后各一臺(tái)的電機(jī)和 4.6L V8 共同產(chǎn)出的 887 馬力,還有四驅(qū)系統(tǒng)的加持。但在 0-200km/h 和 0-300km/h 的加速表現(xiàn)上,越往后跑,優(yōu)勢(shì)越不明顯。而且 918 的混動(dòng)度較高,帶來的負(fù)面效果是動(dòng)力持續(xù)度低。從內(nèi)燃機(jī)角度看,918 的 V8 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較弱。

價(jià)格方面,法拉利 LaFerrari 通常是最貴的。綜合來看,法拉利 LaFerrari 由于 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)等因素更具優(yōu)勢(shì),而邁凱倫 P1 也有自身特點(diǎn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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