新車型在節(jié)能方面取得了諸多突破。如今不少新款商務(wù)車如別克GL8 PHEV搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、應(yīng)用能量回收技術(shù)以及進(jìn)行車輛輕量化設(shè)計(jì)；福特“大馬力E混動(dòng)”家族車型實(shí)現(xiàn)低油耗與長(zhǎng)續(xù)航，減少用戶焦慮；長(zhǎng)城重卡Hi4 - G混動(dòng)系統(tǒng)讓油耗大幅下降；長(zhǎng)安深藍(lán)增程式車型發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，虧電油耗低。這些新車型從動(dòng)力系統(tǒng)、車身設(shè)計(jì)等多方面發(fā)力，助力汽車節(jié)能更上一層樓。

在動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化上，新款商務(wù)車別克GL8 PHEV的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，巧妙結(jié)合了燃油與電力的優(yōu)勢(shì)，在不同路況下靈活切換動(dòng)力源，減少燃油消耗。能量回收技術(shù)則讓車輛在制動(dòng)過(guò)程中，將原本浪費(fèi)的能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，實(shí)現(xiàn)能量的二次利用。福特“大馬力E混動(dòng)”家族車型更是憑借先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)，展現(xiàn)出卓越的節(jié)能實(shí)力。蒙迪歐1.5T混動(dòng)版低油耗、長(zhǎng)續(xù)航，運(yùn)動(dòng)版高速段油耗低至4.64升/百公里；2025款福特銳界L混動(dòng)版搭載的2.0T大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)6.31升WLTC超低油耗、1188公里超長(zhǎng)續(xù)航，且無(wú)需充電，消除用戶續(xù)航焦慮。

車身設(shè)計(jì)也是節(jié)能的關(guān)鍵一環(huán)。長(zhǎng)城重卡Hi4 - G采用“三擎八擋十模”混動(dòng)架構(gòu)，“三擎”提供強(qiáng)大動(dòng)力，“八擋”提高傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，“十模”實(shí)現(xiàn)不同工況驅(qū)動(dòng)模式切換，使平原高速油耗較傳統(tǒng)柴油重卡降低3 - 4L，復(fù)雜路線綜合節(jié)油率達(dá)15%-25%。長(zhǎng)安深藍(lán)增程式車型同樣表現(xiàn)出色，發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)到96%，虧電狀態(tài)下百公里油耗僅為4.95升，深藍(lán)S7純電續(xù)航里程200公里，深藍(lán)L07純電續(xù)航里程300公里，在城市短途行駛基本可零油耗，降低用車成本。

新車型在節(jié)能方面的突破，是汽車行業(yè)不斷探索創(chuàng)新的成果。從動(dòng)力系統(tǒng)到車身設(shè)計(jì)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都凝聚著科技的力量，為實(shí)現(xiàn)綠色出行目標(biāo)貢獻(xiàn)力量，也為消費(fèi)者帶來(lái)更節(jié)能、更環(huán)保的用車選擇 。