奔馳 A260 的操控性能在同級(jí)別車中表現(xiàn)出色。

首先，它搭載了 211 馬力的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩 350 ?！っ?，動(dòng)力強(qiáng)勁。在駕駛過程中，油門踏板相對輕盈，初段感受與 A200 相差不大，但中后段渦輪介入后動(dòng)力提升明顯。7 速雙離合變速器在 D 擋模式下，升擋積極，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，不過減速后再給油會(huì)有少許頓挫。切換到運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)速迅速拉升，動(dòng)力充分釋放，變線超車輕松，高速再加速后勁足。

其次，懸掛方面，前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛，經(jīng)過奔馳工程師精心調(diào)教，展現(xiàn)出性能鋼炮車型的質(zhì)感。電動(dòng)助力方向盤會(huì)隨車速提升而變沉重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度出色。高速過彎時(shí)，較硬的懸掛能為車身提供充足支撐力，車輛姿態(tài)優(yōu)美，給駕駛者信心。

但懸掛調(diào)教偏硬，犧牲了一定舒適性，過坑洼路面時(shí)顛簸會(huì)直接傳遞到車內(nèi)。

總之，奔馳 A260 綜合操控性能優(yōu)秀，在同級(jí)別車中處于較高水平。