常州比亞迪在生產(chǎn)工藝上有諸多創(chuàng)新。在工廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)，沖壓、焊裝、涂裝和總裝等工藝大量運(yùn)用先進(jìn)機(jī)器人作業(yè)，生產(chǎn)線自動(dòng)化程度高達(dá) 80%-90%，像總裝工廠還有首創(chuàng)的自動(dòng)化車身轉(zhuǎn)接輸送系統(tǒng)。在技術(shù)層面，基于 e 平臺(tái) 3.0，海豹應(yīng)用 CTB 電池車身一體化技術(shù)，元 PLUS 搭載有 11 種工作模式的熱泵系統(tǒng)等，這些創(chuàng)新推動(dòng)著汽車制造工藝不斷向前發(fā)展 。

在沖壓工藝方面，常州比亞迪采用開卷落料、拉延成型等先進(jìn)方式，將一塊塊鋼鐵原料精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)化為車身的雛形，為后續(xù)工序打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其高度自動(dòng)化的沖壓流程，不僅提升了生產(chǎn)效率，更確保了每一個(gè)沖壓部件的尺寸精度和質(zhì)量穩(wěn)定性。

焊裝環(huán)節(jié)同樣可圈可點(diǎn)，電阻點(diǎn)焊、電阻凸焊等工藝在先進(jìn)機(jī)器人的操作下，實(shí)現(xiàn)了高效且精準(zhǔn)的焊接。這些機(jī)器人就如同技藝精湛的工匠，憑借穩(wěn)定而精確的動(dòng)作，將各個(gè)車身部件完美地結(jié)合在一起，保證了車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和安全性。

涂裝工藝上，色漆內(nèi)外板噴涂、電泳等技術(shù)的運(yùn)用，為車身披上了一層既美觀又耐用的“外衣”。通過精確的參數(shù)控制和先進(jìn)的設(shè)備，確保車漆均勻附著，不僅提升了車輛的外觀質(zhì)感，還增強(qiáng)了車身的防銹能力。

而在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，以海豹和元PLUS為代表的車型大放異彩。海豹應(yīng)用的CTB電池車身一體化技術(shù)，打破了傳統(tǒng)電池與車身分離的設(shè)計(jì)理念，使電池成為車身結(jié)構(gòu)的一部分，提升了車輛的整體性能。元PLUS搭載的11種工作模式的熱泵系統(tǒng)，更是在節(jié)能和舒適性方面取得了突破。

常州比亞迪無論是在工廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工藝創(chuàng)新，還是在汽車核心技術(shù)領(lǐng)域的探索，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的創(chuàng)新實(shí)力。這些創(chuàng)新不僅提升了自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，更為整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒，推動(dòng)著汽車制造工藝邁向新的高度。