智己 SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

從硬件配置來(lái)看，像智己 LS6 配備了高精度激光雷達(dá)、英偉達(dá) DRIVE Orin 芯片、視覺(jué)傳感方案等，還有強(qiáng)大的感知攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和高精度定位單元，“隼式”雙激光雷達(dá)布置方案讓視野寬廣。

軟件方面，交付即可實(shí)現(xiàn)覆蓋 12 省 26 市的高速高架 NOA，年內(nèi)還將實(shí)現(xiàn)城市 NOA 功能。

在實(shí)際駕駛中，其表現(xiàn)出色。比如在車距和車速的把控上，不會(huì)機(jī)械操作，而是徐徐加速緩緩減速，讓乘車體驗(yàn)舒適，沒(méi)有點(diǎn)頭情況。

在 NOA 模式下，會(huì)根據(jù)路段限速調(diào)整車輛時(shí)速，外地用車也無(wú)需操心限速問(wèn)題。在變道邏輯方面，車流量大時(shí)能預(yù)測(cè)前后車意圖執(zhí)行變道。相鄰車道車速慢就加速超越，車速快就減速讓過(guò)后變道。遇到當(dāng)前和相鄰車道都是慢車，還能計(jì)算三條車道通行效率連續(xù) 2 次超車變道至效率更高的車道。進(jìn)出匝道時(shí)，能根據(jù)車流情況在距離匝道口約 0.8 - 1.6 公里范圍內(nèi)動(dòng)態(tài)調(diào)整匯出主路時(shí)機(jī)，行駛平穩(wěn)，出匝道時(shí)會(huì)提前調(diào)整速度，整個(gè)過(guò)程線性、絲滑。加塞處理能力成熟，基于大量加塞場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)的 AI 訓(xùn)練，面對(duì)復(fù)雜高頻加塞能精準(zhǔn)感知和預(yù)判，及時(shí)減速，降低人工接管率，遇到突發(fā)加塞等情況也能及時(shí)識(shí)別、平穩(wěn)制動(dòng)，確保安全和舒適。

總之，智己 SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)無(wú)論是硬件還是軟件，以及實(shí)際駕駛中的各種表現(xiàn)，都能證明其好用。