紅旗概念車的安全性能如何保障?

紅旗概念車的安全性能有多重保障。

首先,像紅旗 L-Concept 這樣的概念車,采用高強度車身結(jié)構(gòu)和多重 passiv 安全系統(tǒng),確保行駛中的安全性和穩(wěn)定性。

其次,其配備先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng),包括自動駕駛功能和智能感知系統(tǒng),能減少人為操作失誤帶來的風(fēng)險。

以全新紅旗 HS7 為例,它在 TOP Safety 挑戰(zhàn)中表現(xiàn)出色。車輛先接受 720 小時不間斷鹽水噴淋腐蝕試驗,這相當(dāng)于提前老化 3 - 5 年,但其漆面仍良好,這得益于先進(jìn)的涂裝工藝,包括高泳透率電泳漆、2K 清漆等,車身覆蓋件也采用相同材質(zhì),還有配套工藝和車底防護(hù)材料,大幅提升防腐能力。

然后,經(jīng)過腐蝕的 HS7 以 100 千米每小時的速度對副駕駛位正面對碰,成績優(yōu)異,氣囊正常點爆,駕駛艙正常潰縮,A 柱未明顯變形,車內(nèi)假人得到充分保護(hù)。

而且,HS7 在副駕駛位做了充分安全優(yōu)化,主副采用兩個防撞橫梁,環(huán)抱式 Shotgun 結(jié)構(gòu)能吸收沖擊能量,還有 9H4M 車身創(chuàng)新設(shè)計,大量使用高強鋼,熱成型鋼占比達(dá) 19%,高強鋼占比達(dá) 74%,車身強度頂尖。

全新紅旗 H5 也表現(xiàn)不凡,在極智挑戰(zhàn)主動安全測試中,成功通過智能駕駛輔助、極限 SACC 高級巡航、極限泊車、極限 AEB 等科目。在被動安全方面,全新紅旗 H5 國內(nèi)首戰(zhàn)三車連碰試驗成績優(yōu)秀,乘員艙完整,生存空間充足,碰撞時車門未開,碰撞后能順利打開,氣囊、安全帶等正常工作,燃油系統(tǒng)安全。

紅旗 E-QM5 在電動車水中托底挑戰(zhàn)試驗中順利通過,其電池包采用多重保障安全設(shè)計,杜絕起火爆炸事故,從電芯到系統(tǒng)都有防護(hù)。

總之,紅旗概念車的安全性能通過先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格測試得以保障。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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