寶馬 4251 的操控性具有諸多優(yōu)勢。

其底盤技術(shù)出色，上世紀(jì) 90 年代，寶馬就為 3 系采用多連桿后懸架設(shè)計，增強(qiáng)舒適度與操控性。

前懸架采用改良的雙球節(jié)彈簧減震結(jié)構(gòu)，將傳統(tǒng)麥弗遜懸架的三角臂改為上下兩根分離的活動連桿，分別處理縱向和橫向運(yùn)動，確保車輛在劇烈駕駛時穩(wěn)定，避免轉(zhuǎn)彎側(cè)傾。

底盤采用鋁合金材質(zhì)，減輕簧下重量，讓車輛對外界沖擊響應(yīng)更靈敏，保持輪胎與地面穩(wěn)定接觸。

寶馬還推行 50:50 的前后重量分配比例，避免轉(zhuǎn)彎時過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足。

同時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感良好，能精準(zhǔn)響應(yīng)駕駛者意圖，動力輸出直接且線性，配合出色的變速箱，讓駕駛者充滿信心。而且不會讓駕駛者感到過于沉重，反饋的路面信息更明顯，駕駛者能清晰感知路面情況并及時處理。

這些優(yōu)勢使得寶馬 4251 在操控性方面表現(xiàn)卓越，為駕駛者帶來獨特而出色的駕駛體驗。