電動(dòng)中巴車的節(jié)能減排效果顯著。

首先，從能量系統(tǒng)看，電動(dòng)中巴車由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，以蓄電池為能量來源，實(shí)現(xiàn)了零排量。相比傳統(tǒng)燃油中巴車燃燒燃油產(chǎn)生大量尾氣，電動(dòng)中巴車在行駛中不產(chǎn)生尾氣排放，能有效減少空氣污染和溫室氣體排放。

其次，電動(dòng)中巴車的能源利用效率高。研究表明，電動(dòng)汽車的能源利用效率可達(dá)到 70%以上，而傳統(tǒng)燃油車僅在 20%左右。這意味著同等能源下，電動(dòng)中巴車能行駛更長距離，減少能源消耗。像宇通新能源客車，其聯(lián)合清華大學(xué)研發(fā)的智慧節(jié)能系統(tǒng)，通過感知前方車輛情況，優(yōu)化驅(qū)動(dòng)扭矩和制動(dòng)回饋扭矩，提升制動(dòng)能量回收效率，降低能量消耗，實(shí)際線路中能耗可降低近 15%。在各地實(shí)際運(yùn)營中，節(jié)能效果突出，如在哈爾濱節(jié)能率最高可達(dá) 60%，在葫蘆島每公里耗電量僅 0.6 度，單車單公里比柴油車省約 0.4 元，在喀什市混動(dòng)公交節(jié)能效果可觀。

再者，電動(dòng)中巴車的電池技術(shù)、充電設(shè)施建設(shè)等會(huì)影響其節(jié)能減排效果。比如，好的電池技術(shù)能提高續(xù)航里程，完善的充電設(shè)施方便車輛充電，利于車輛高效運(yùn)行。同時(shí)，行駛里程、速度、路況等因素也會(huì)對(duì)能效和減排效果產(chǎn)生作用。

評(píng)估電動(dòng)中巴車節(jié)能減排效果的方法多樣，可通過能效和排放指標(biāo)，反映其能源利用效率和環(huán)境友好性。也可采用生命周期評(píng)估，從生產(chǎn)到報(bào)廢全周期考慮對(duì)環(huán)境的綜合影響，還能通過模擬仿真、實(shí)地測(cè)試等進(jìn)行定量評(píng)估，為決策提供依據(jù)。

總之，電動(dòng)中巴車節(jié)能減排效果顯著，有望成為未來清潔能源交通的重要力量。