新能源車(chē)輛的續(xù)航里程提升可以從以下方面入手。

良好的駕駛習(xí)慣很重要，出發(fā)前先熱車(chē)，啟動(dòng)后先低速運(yùn)行幾分鐘讓電池升溫再提速。保持平穩(wěn)行駛，盡量勻速前進(jìn)，避免急剎和猛踩電門(mén)。

合理運(yùn)用駕駛模式，如埃安的運(yùn)動(dòng)模式耗電厲害，單踏板模式有助于電能回收，節(jié)能模式最省電但動(dòng)力弱，正常模式無(wú)功無(wú)過(guò)。

提升電池能量密度能增加續(xù)航，但目前技術(shù)水平有限，且能量密度越高電池穩(wěn)定性越差，需在保障安全下追求提升。

優(yōu)化車(chē)身設(shè)計(jì)，利用空氣動(dòng)力學(xué)減少風(fēng)阻也能降低能耗。通過(guò)整車(chē)輕量化，比如采用重量大減的單擋固定齒比變速箱，減輕電池重量等方式可節(jié)省電量。

動(dòng)能回收系統(tǒng)能在制動(dòng)時(shí)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，但車(chē)輛滑行時(shí)的拖拽感會(huì)影響駕乘舒適度。合理設(shè)置能源回饋，比如某迪可通過(guò)撥動(dòng)面板開(kāi)關(guān)按鍵或多媒體車(chē)輛設(shè)置功能，設(shè)置較大擋位能量回收模式，但可能會(huì)有較強(qiáng)頓挫感影響舒適性。

駕駛中保持車(chē)速，根據(jù)交通狀況盡量勻速，避免急加速、急轉(zhuǎn)彎、急剎車(chē)，適當(dāng)使用定速巡航控制。

減輕車(chē)內(nèi)不必要重量，關(guān)閉空調(diào)、清理滯留物品等減少負(fù)荷。

定期檢查車(chē)況，保持輪胎氣壓正確、前輪定位準(zhǔn)確、底盤(pán)潔凈，檢查制動(dòng)系統(tǒng)避免托剎。

提高充電效率，比如實(shí)現(xiàn)充電 5 分鐘增加 300 公里以上，能間接增加續(xù)航。推廣建設(shè)充電樁和發(fā)展換電模式，廣泛布局、提高充電功率。

輕踩油門(mén)起步、勻速踩油提速、提前松油減速、合理利用助力、合理?yè)Q擋、節(jié)能駕駛、降低摩擦力、清理雜物、定期保養(yǎng)、保持平和駕駛心態(tài)等也能提升續(xù)航里程。

善用車(chē)輛的動(dòng)能回收模式，在堵車(chē)或等紅綠燈時(shí)多采用滑行模式跟車(chē)。