第一臺(tái)汽車的速度大約在每小時(shí) 10 至 18 公里之間。1885 年，卡爾·本茨制造出世界上第一輛汽車，受限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件，其搭載的單缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率有限。不同資料記載的速度略有差異，這可能與測(cè)量條件不夠精確有關(guān)。盡管速度在如今看來(lái)不快，但在當(dāng)時(shí)卻具有劃時(shí)代意義，標(biāo)志著汽車時(shí)代的開(kāi)啟，為后續(xù)汽車速度不斷提升及各方面技術(shù)革新奠定了基石 。

卡爾·本茨制造的這輛三輪汽車，排量?jī)H785CC，最大功率才0.89馬力。如此有限的動(dòng)力輸出，使得它的速度無(wú)法與現(xiàn)代汽車相提并論。以“奔馳一號(hào)”為例，它的速度穩(wěn)定在每小時(shí)16公里左右。在當(dāng)時(shí)，這樣的速度讓許多人感到新奇又震撼。當(dāng)時(shí)的人們習(xí)慣于傳統(tǒng)的出行方式，馬車的速度一般在每小時(shí)10到15公里，這第一臺(tái)汽車的速度比馬車略快一些。

1885年，戴姆勒將馬車改裝成汽車，裝上汽油內(nèi)燃機(jī)后時(shí)速達(dá)到14千米每小時(shí)。雖然速度比不上“奔馳一號(hào)”，但同樣展現(xiàn)了汽車這一新興交通工具的潛力。當(dāng)?shù)谝慌_(tái)汽車緩緩行駛在街道上時(shí)，圍觀的群眾或許會(huì)評(píng)價(jià)它跑得還沒(méi)驢車快，但他們未曾想到，這是一個(gè)偉大時(shí)代的開(kāi)端。

卡爾·本茨的妻子貝爾塔偷開(kāi)該車狂飆106公里回娘家，途中還收到了人類史上第一張超速罰單（時(shí)速16公里）。這一事件不僅體現(xiàn)了貝爾塔的勇敢，也側(cè)面反映出當(dāng)時(shí)人們對(duì)汽車速度的認(rèn)知與態(tài)度。

第一臺(tái)汽車雖速度有限，但它如一顆火種，點(diǎn)燃了汽車發(fā)展的燎原之火。隨著時(shí)間的推移，汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，動(dòng)力系統(tǒng)不斷升級(jí)，速度也在持續(xù)提升。從最初的十幾公里每小時(shí)，到如今家用車可達(dá)每小時(shí)100至200公里，汽車在性能、舒適性等各方面都發(fā)生了翻天覆地的變化。它的誕生為汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展開(kāi)辟了道路，值得我們銘記。