布加迪的產(chǎn)量稀少主要有以下幾個原因。

首先，布加迪全廠員工數(shù)量少，僅有 43 人，這包括了從車輛研發(fā)到售后的所有環(huán)節(jié)，人員的不足嚴(yán)重限制了產(chǎn)能。

其次，工廠面積不大，約一千平米左右，處于超負(fù)荷運作狀態(tài)。

再者，布加迪跑車生產(chǎn)周期長，達(dá)到十個月之久，而且車主還得事先一兩年預(yù)定。

還有，布加迪的零部件大多來自國外頂級供應(yīng)商，對零部件標(biāo)準(zhǔn)要求極高，每一道工序的檢測都很嚴(yán)格，每個組裝環(huán)節(jié)都需汽車技師高超的組裝技藝，出廠前要經(jīng)過成千上萬次實測，確保沒有次品。

另外，布加迪不怎么生產(chǎn)車身零部件，很多是沿用其他車型的，只是在細(xì)節(jié)上做改變，這也增加了生產(chǎn)的復(fù)雜性。

同時，布加迪推出新車型會分散產(chǎn)能，如 Divo 等車型的推出，使得 Chiron 的產(chǎn)量下降。

最后，布加迪的車輛造價高，生產(chǎn)技術(shù)復(fù)雜，這也影響了產(chǎn)量。

總之，由于以上多種因素的綜合作用，導(dǎo)致了布加迪的產(chǎn)量稀少。