長(zhǎng)安汽車(chē)的歷史發(fā)展深受?chē)?guó)家政策影響。

改革開(kāi)放初期，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)安汽車(chē)借此從“軍轉(zhuǎn)民”進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，開(kāi)啟第一次創(chuàng)業(yè)，生產(chǎn)出中國(guó)第一批小型汽車(chē)。

當(dāng)時(shí)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，改革開(kāi)放促使汽車(chē)工業(yè)全面發(fā)展，長(zhǎng)安汽車(chē)抓住機(jī)遇，從依賴(lài)與鈴木合作到?jīng)Q心自主創(chuàng)新。

八十年代末到九十年代，國(guó)家鼓勵(lì)私人購(gòu)車(chē)并支持車(chē)企發(fā)展，長(zhǎng)安汽車(chē)推出“長(zhǎng)安之星”等明星產(chǎn)品，并在 1999 年完成“挽救中國(guó)微車(chē)命運(yùn)的第一撞”。

2001 年中國(guó)加入世貿(mào)組織，汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)全球化浪潮，長(zhǎng)安汽車(chē)在此期間通過(guò)收購(gòu)消化國(guó)外技術(shù)，推出自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)車(chē)型，還成立設(shè)計(jì)中心構(gòu)建研發(fā)體系。

2009 年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量全球第一，長(zhǎng)安汽車(chē)成為中國(guó)汽車(chē)四大集團(tuán)之一。長(zhǎng)安汽車(chē)不斷發(fā)展，2014 年系中國(guó)品牌汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)破千萬(wàn)，2016 年年銷(xiāo)量超 300 萬(wàn)輛。

在全球汽車(chē)“新四化”浪潮中，長(zhǎng)安汽車(chē)啟動(dòng)第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，推出新能源和智能化戰(zhàn)略，為中國(guó)自主品牌“彎道超車(chē)”積蓄力量。

總之，長(zhǎng)安汽車(chē)在每個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都緊跟國(guó)家政策，積極轉(zhuǎn)型，從軍工到民用，從技術(shù)引進(jìn)到自主創(chuàng)新，從傳統(tǒng)制造到智能科技，始終順應(yīng)時(shí)代潮流，砥礪前行。