問

福特GT40的研發(fā)歷程是怎樣的？

福特GT40的研發(fā)歷程充滿波折和傳奇。

20世紀(jì)60年代初，法拉利在勒芒賽事稱霸，亨利·福特二世不甘心，欲收購法拉利賽車部門，因掌控經(jīng)營權(quán)問題收購失敗，他下令打造參賽賽車。

1962年，福特啟動“全面表現(xiàn)”賽車項(xiàng)目。

1963年4月1日，第一輛福特GT40問世，代號GT/101，車高40英寸得名，采用高強(qiáng)度鋼質(zhì)骨架，前后覆蓋玻璃鋼板件，中置全鋁4.2升V8發(fā)動機(jī)和Colotti四速變速器及計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的雙A臂懸掛。

1964年，福特GT40亮相紐伯格林1000公里耐力賽，因懸掛斷裂退賽，勒芒賽也全部退賽。

1965年，一輛福特GT40在美國戴通納2000公里耐力賽奪冠。

1966年，福特GT40賽車在勒芒賽戰(zhàn)勝法拉利，包攬前三名，至1969年連續(xù)4年稱霸。

期間，團(tuán)隊(duì)不斷改進(jìn)，如1967年生產(chǎn)民用版GT40 Mk III，受美國安全制度限制僅產(chǎn)7輛。

2002年，新福特GT概念車在北美車展揭幕向GT40致敬，2005年福特GT量產(chǎn)，尺寸增大，發(fā)動機(jī)換為5.4升機(jī)械增壓V8，更適合日常。

福特GT40的研發(fā)集合了強(qiáng)大工程資源，采用先進(jìn)空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，優(yōu)化底盤和剎車，提升操控，多項(xiàng)工程技術(shù)參與，解決可靠性問題，如發(fā)動機(jī)臺架測試、開發(fā)新剎車材料等。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)

最新問答

2017奧迪Q3貸款購車價(jià)格的計(jì)算需綜合考慮車型、首付比例、貸款期限等因素。奧迪Q3官方指導(dǎo)價(jià)在27.98 - 33.59萬元間，不同車型價(jià)格有別。首付比例常見有2成、3成、5成等，比例不同首付金額不同。貸款期限通常有1年、2年、3年等，期
12122緊急救援收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)包含車輛拖曳、更換輪胎等服務(wù)收費(fèi)，以及基礎(chǔ)拖車、超出基礎(chǔ)距離、跨地區(qū)、特殊車型等費(fèi)用，還有吊車費(fèi)、放空費(fèi)等額外費(fèi)用。具體而言，不同車型收費(fèi)有別，小貨車10公里左右拖車費(fèi)約300元，大貨車或客車更貴。行駛距離越遠(yuǎn)、救
不同地區(qū)的充電樁慢充收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)差異較大。這主要是因?yàn)椴煌貐^(qū)的電價(jià)政策、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及運(yùn)營成本各不相同。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，由于運(yùn)營成本等因素，充電費(fèi)用可能相對較高；而一些二三線城市或郊區(qū)，收費(fèi)則相對較低。此外，不同運(yùn)營商的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有差別，像國
豪華品牌汽車換一個(gè)保險(xiǎn)杠的花費(fèi)大致在3000至8000元左右。這一價(jià)格涵蓋了保險(xiǎn)杠部件費(fèi)、安裝費(fèi)以及噴漆費(fèi)。豪華品牌多采用原廠保險(xiǎn)杠，部件費(fèi)用本就較高，安裝費(fèi)用一般在200至500元，噴漆費(fèi)用根據(jù)面積和工藝在500至2000元。而且，不同品
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家